Viņš norāda, ka LPPA izprot esošo situāciju par drošību, kā prioritāti valsts rīcības virzienu noteikšanā, bet iebilst pret to, ka mobilitāte, iedzīvotājiem pieejami, regulāri reģionālie pasažieru pārvadājumi un finansiāli stabili pasažieru pārvadātāju uzņēmumi, netiek uztverti kā valsts drošības sastāvdaļa.
Ošenieks uzsver, ka pasažieriem tuvākā laikā ir jārēķinās ar iespējamu būtisku maršrutu tīkla samazinājumu vai pat pakalpojumu sniegšanas pārtraukšanu atsevišķās maršrutu tīkla daļās, jo daļa pasažieru pārvadātāju uzņēmumu Satiksmes ministrijas politikas un rīcības dēļ tiek virzīti uz iespējamiem maksātnespējas procesiem.
LPPA jau iepriekš ir vērsusies Satiksmes ministrijā, Finanšu ministrijā, kā arī Autotransporta direkcijā (ATD), lai steidzami tiktu risināts jautājums par reģionālās nozīmes maršrutu tīkla maršrutos noslēgto ilgtermiņa līgumu cenu pārskatīšanu ārpus līgumos noteiktā termiņa, lai netiktu apdraudēta pakalpojuma nepārtrauktība un tiktu nodrošināti pieejami sabiedriskā transporta pakalpojumi ar autobusiem Latvijas iedzīvotājiem, tādējādi nepasliktinot valsts iekšējās drošības situāciju saistībā ar ārējiem apdraudējumiem.
Vienlaikus, lai pozitīvi atrisinātu situāciju, LPPA aicina Satiksmes ministriju un Finanšu ministriju steidzami, nevis kā iepriekšējos periodos gada beigās, atrast finanšu līdzekļus, un jau pirmajā pusgadā palielināt bāzes budžeta finansējumu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai reģionālās nozīmes maršrutu tīklā.
Ņemot vērā, ka 2025.gada valsts budžeta bāze apakšprogrammā "Dotācija zaudējumu segšanai sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzējiem" neatbilst noslēgto līgumu apmēram un nesedz jau valsts akceptēto cenu par kilometru, bāzes budžetu, nepasliktinot biļešu ieņēmumu apmēru, nepieciešams palielināt vismaz par 15 miljoniem eiro, skaidro Ošenieks.
Viņš arī atzīmē, ka LPPA jau 2019.gadā norādīja uz potenciālajiem riskiem tā laika valdībai, ja Ministru kabinetā tiks apstiprināta "Reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta attīstības koncepcija 2021-2030" un dota zaļā gaisma sabiedriskā transporta pakalpojuma iepirkumam reģionālās nozīmes maršruta tīklā.
Iepirkumu procesā LPPA norādīja uz iepirkumu dokumentācijā ietverto neatbilstošu finanšu modeli un tā negatīvo ietekmi uz līgumu izpildes iespējām un brīdināja, ka iepirkuma noteikumu dēļ pārvadātājiem var rasties būtiskas grūtības līguma kvalitatīvai izpildei.
"Diemžēl šobrīd šie norādītie riski ir iestājušies, un ir apdraudēta sabiedriskā transporta pakalpojuma nepārtrauktība un pieejamība reģionālās nozīmes maršruta tīklā," pauž Ošenieks.
Jau ziņots, ka 11.martā valdībā bija plānots skatīt grozījumus Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā, kas tostarp paredz komercmaršrutu pārvadātājiem nodrošināt braukšanas maksas atvieglojumu izdevumu segšanu, tomēr jautājums tika atlikts uz divām nedēļām, lai veiktu papildu precizējumus.
Satiksmes ministrijā atzīmēja, ka Sabiedriskā transporta pakalpojuma likuma precizējumi nav saistīti ar komercpārvadājumiem. Precizējumi tiek veikti, lai nodrošinātu risinājumu iedzīvotājiem piekļuvei sabiedriskā transporta pakalpojumiem attālos reģionos, kur reģionālo autobusu reisi tiek izpildīti reti vai maršruti tikuši slēgti mazā pasažieru skaita dēļ.
Risinājums paredz izveidot jaunu autotransporta pēc pieprasījuma modeli plānošanas reģionos, kas tiks īstenots ar mazas ietilpības automobiļiem un tādējādi papildinās reģionālo maršrutu tīklu. Finansējuma avots plānots Eiropas Savienības (ES) Sociālais klimata fonds ar 25% valsts budžeta līdzfinansējumu, norādīja ministrijā.
Lai kompensētu zaudējumus, kas radušies līdz likuma pieņemšanai, Satiksmes ministrija ir izstrādājusi informatīvā ziņojuma projektu "Par braukšanas maksas atvieglojumu kompensēšanu komerciālo reisu izpildē". Ministru kabineta protokollēmuma projektā dots uzdevums Satiksmes ministrijai līdz likumprojekta "Grozījumi Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā" pieņemšanai Saeimā normatīvos noteiktajā kārtībā nodrošināt izdevumu segšanu pārvadātājiem apmērā, kas nepārsniedz līdzvērtīga pakalpojuma izmaksas reģionālā maršrutu tīkla dotētajos maršrutos.
Vienlaikus Satiksmes ministrija iepriekš informēja, ka valsts finansējums braukšanas maksas atvieglojumiem sabiedriskajā transportā šogad plānots 25 miljonu eiro apmērā, kā arī tikpat liels finansējums minēto grupu braukšanas maksas atvieglojumu nodrošināšanai tika izlietots 2024.gadā.