Laika ziņas
Šodien
Apmācies
Rīgā +9 °C
Apmācies
Ceturtdiena, 7. novembris
Lotārs, Helma

Putniņš par F-1 sezonas pirmo posmu: Jaunā ērā priekšplānā jaunā paaudze

Austrālijas Grand Prix ir noslēdzies bez milzīgiem pārsteigumiem, ar kuriem tikām biedēti, piemēram, nekontrolējamu haosu startā, masveida kritušajiem vai pastarīšu triumfu. Uzvaru izcīnīja viens no talantīgākajiem šīs paaudzes pilotiem Niko Rosbergs, kurš pārstāvēja resursiem bagātāko komandu. Arī Daniela Rikjardo vēlāk atņemtā otrā vieta savā māju posmā nav milzīgs šoks - Red Bull nevar pēkšņi zaudēt savu augsto konkurētspēju un zināšanas, bet Renault dzinēju ražotāju kompetence ir pierādīts fakts.

Tostarp Kevins Magnusens ir McLaren debitants, un šis fakts vien ir apliecinājums viņa līmenim, jo pēdējais McLaren debitants bija Luiss Hemiltons un mēs visi atceramies, ko jaunais brits paveica savā debijas sezonā 2007. gadā - viņš kļuva par vicečempionu. Interesanti, ka šī bija pirmā reize kopš 1997. gada Ungārijas Grand Prix, kad uz goda pjedestāla kāpa divi bijušo F-1 pilotu dēli - toreiz tie bija Žila Vilnēva un Grehema Hila atvases Žaks Vilnēvs un Deimonds Hils, bet šoreiz Kekes Rosberga un Jana Magnusena (pirmā sacīkste McLaren sastāvā) dēli.

Simboliski, ka tieši Formulas 1 jaunā paaudze šīs sezonas pirmajā posmā Austrālijā nodemonstrēja spilgtāko, saturīgāko un, pats galvenais, rezultatīvāko sniegumu. Ļoti iespējams, visaptverošā tehnoloģiskā revolūcija Formulā 1 pirms šīs sezonas ir ļāvusi jaunajiem pilotiem nodemonstrēt savas mūsdienās vitāli svarīgās pielāgošanās spējas, jo viņi pēdējo dekādi nav «ierūsējuši» stabilajā V8 dzinēju ērā. Kamēr ēnā palika tādi piloti kā Reikenens, Alonso vai pat Batons, prožektoru gaismā Melburnā bija jau pieminētais Rikjardo un divi GP3 sēriju bijušie čempioni - Williams pilots Valteri Botass un Toro Rosso debitants krievs Daņila Kvjats, kurš svētdien 19 gadu 10 mēnešu un 18 dienu vecumā kļuva par jaunāko punktus izcīnījušo pilotu Formulas 1 vēsturē.

Stratēģija un operatīva spēja reaģēt uz notikumiem vai konkurentu manevriem sacīkstēs šogad būs vēl nozīmīgāks faktors ceļā uz uzvaru nekā iepriekš, jo klāt nācis vēl viens stratēģijas aspekts - degvielas taupīšana. Pilotiem pieejami pat astoņi dažādi degmaisījuma (degvielas un gaisa maisījuma) režīmi un reģenerācijas iekārtu jaudas atdeves regulējumi, lai atkarībā no situācijas trasē kontrolētu degvielas patēriņu. Šos astoņus (pirmais - agresīvākais, astotais - maksimālai degvielas taupīšanai) režīmus pilots pārslēdz uz stūres un papildus tam kritiskos apdzīšanas brīžos viņš var nospiest «Boost» pogu, kas, ignorējot iepriekšējos regulējumus, dod pieeju maksimālai jaudai un agresīvam paātrinājumam. Tas nozīmē, ka pilotu spējai žonglēt ar vairākiem uzdevumiem vienlaikus un redzēt kopējo ainu, situāciju trasē būs vēl lielāka nozīme. Lai uzvarētu, sen vairs nepietiek ar smagu labo kāju un veiklām roku kustībām.

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!

LAIKRAKSTA DIENA PUBLIKĀCIJAS

Vairāk LAIKRAKSTA DIENA PUBLIKĀCIJAS


Aktuāli


Hokejs

Vairāk Hokejs


Basketbols

Vairāk Basketbols


Futbols

Vairāk Futbols


Teniss

Vairāk Teniss


Volejbols

Vairāk Volejbols


Motoru sports

Vairāk Motoru sports


Vieglatlētika

Vairāk Vieglatlētika


Riteņbraukšana

Vairāk Riteņbraukšana


Ziemas sports

Vairāk Ziemas sports


Citi

Vairāk Citi