VVD pārstāve Maruta Bukleviča atzīst – vides inspektors konstatējis, ka pārkraušanas darbi norit atbilstoši tehnoloģiskajām prasībām. VVD uzdevis uzņēmumam darbu laikā regulāri kontrolēt smaku intensitāti un nepieļaut to izplatīšanos ārpus uzņēmuma teritorijas. Veinbergs Dienai apliecināja, ka tas regulāri tiekot darīts un pārkāpumi netiekot pieļauti. Arī konkrētajā gadījumā pieļaujamās normas nav pārkāptas – atbilstoši Ministru kabineta noteikumiem, noteiktā robeža ir piecas ouE/m3 smaku vienības ne vairāk kā 168 stundas kalendāra gadā savrupmāju apbūves teritorijās, mazstāvu dzīvojamās apbūves teritorijās, daudzstāvu dzīvojamās apbūves, publiskās apbūves, jauktas centra apbūves, kā arī dabas un apstādījumu teritorijās. Kā atzīst arī VVD, terminālī un pie OZO Golfa kluba izvietotie elektroķīmiskie, metāla oksīdu un fotojonizācijas detektori jeb tā saucamie elektroniskie deguni ārpus uzņēmuma teritorijas uzrādīja 1,7 smaku vienības, tomēr smaka bija jūtama.
"Arī pašiem termināļiem ir jākontrolē situācija, nevar gaidīt, ka to darīs vienīgi vides inspektors," Dienai saka Bukleviča. Veinbergs nenoliedz, ka kuģu kraušanas laikā smaka izplatās, tomēr saka, ka pie tās koncentrācijas, ko uzrāda mēraparāti, īpaši traucējošai smakai būt nevajadzētu. Uzņēmums pats ir uzstādījis trīs smaku kontroles ierīces un regulāri veic monitoringu. BLB Baltija termināla pārstāvis arī norāda, ka šajā uzņēmumā pārbaudes notiekot pat biežāk nekā citos apkārtnes termināļos, kuros arī pārkrauj kuģus.
Visu rakstu lasiet laikraksta Diena pirmdienas, 16.oktobra, numurā!