Jaunā kārtība paredz, ka no 2021. gada tiktu ieviests transportlīdzekļa reģistrācijas nodoklis par lietotu vieglo automobiļu (vecāku par 5–9 gadiem un virs 10 gadiem) reģistrāciju Latvijā. Automašīnām līdz desmit gadiem tas būtu zemāks nekā vecākām par desmit gadiem. SM Autosatiksmes departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns uzsver, ka reģistrācijas nodoklis būs vienreizējs maksājums, skaidrojot, ka mašīnām, kas darbojas ar benzīnu, tas būs zemāks nekā dīzelim.
Izmeši, nevis vecums
Vectirāns stāsta, ka reģistrācijas nodokļa mērķis ir Latvijas autoparka atjaunošana, jo tā vidējais vecums mūsu valstī ir 13–14 gadu, kamēr Eiropā – septiņi līdz desmit gadi. Līdztekus autoparka atjaunošanai vēl viens no jaunā nodokļa mērķiem ir veicināt ekoloģiskāku automašīnu izvēli, jo tām noteiktas zemākas nodokļa likmes. SM piedāvātais variants paredz, ka benzīna piedziņas automašīnām likme būs 1, dīzeļa automašīnām – 2, bet ar dabasgāzi darbināmām – 0,8.
Tajā pašā laikā Auto asociācija, Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamera un Latvijas Darba devēju konfederācija aicina Saeimu, veicot plānotās Transporta nodokļa likmju izmaiņas, zemizmešu automašīnām neatkarīgi no to vecuma nepiemērot nodokļus. Šādu nostāju atbalsta arī vides aizstāvji, tajā skaitā Latvijas Universitātes pētnieks un biedrības Zaļā brīvība vadītājs Jānis Brizga, kurš norāda, ka nodoklim jābūt saistītam ar izmešu daudzumu, nevis automašīnas vecumu. Turklāt ne vienmēr jauna automašīna nozīmē, ka tā ir videi draudzīga ar zemu izmešu daudzumu. Par to pārliecināts arī BR Autocentra direktors Matīss Mežaks, kas norāda, ka absolūtais vairums pircēju pērk lietotas automašīnas.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena otrdienas, 6. oktobra, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!