Šobrīd pagājušas jau vairāk nekā divas nedēļas, kopš 11. tramvaja maršruts ir uz laiku atkal ir aizvērts, tā vietā kursē autobuss 11T. Šis autobuss, gluži tāpat kā 9. autobuss, pašreizējos apstākļos kursē pa tiltam līdzās izveidoto pārbrauktuvi. To izmanto arī automašīnu vadītāji, jo autotransportam Brasas tilts pilnībā slēgts ir no pagājušā gada nogales.
Rīgas satiksmes attīstības un komercdarbības direktora pienākumu izpildītājs Viktors Zaķis Dienai atzīst, ka jebkuras neplānotas darba apjoma pārmaiņas nozīmē sarežģījumus. Tāpēc, ka uz laiku apturēta 11. tramvaja maršruta kustība, ne ar vienu tramvaja vadītāju darba tiesiskās attiecības, pamatojoties uz darba apjoma samazinājumu, izbeigtas neesot. Tomēr ar pilnu darba apjomu Rīgas satiksme nevar nodrošināt apmēram līdz desmit tramvaja vadītāju dienā.
Atbilstoši ceļu satiksmes noteikumu prasībām tramvaja vadītājiem nav tiesības vadīt citus transporta līdzekļu veidus. Savukārt tie Rīgas satiksmes tramvaja vadītāji, kuriem ir arī citas kategorijas tiesības vai kāda cita profesionālā kvalifikācija, izvērtējot katru atsevišķu gadījumu un uzņēmuma faktisko nepieciešamību, var īslaicīgi tikt norīkoti darba līgumā neparedzēta darba veikšanai, skaidro Zaķis. Starp tādiem darbiem var būt, piemēram, transportlīdzekļu pieņemšana, tīrīšana, pasažieru plūsmu uzskaite, citu darbinieku aizstāšana atbilstoši kvalifikācijai un veselības stāvoklim.
"Ar tiem tramvaja vadītājiem, kurus nevaram nodrošināt ar darbu ierastajā ikdienas ritmā, tiek nozīmēta rezerve, piešķirts atvaļinājums, viņi tiek norīkoti papildu izlaiduma nodrošināšanai, kur tas nepieciešams," stāsta Zaķis.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena ceturtdienas, 25. jūnija, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!