Zandere stāstīja, ka Satiksmes ministrija (SM) ir tā, kas lems par naudas novirzīšanu citiem projektiem, turklāt šo līdzekļu novirzīšanai jānotiek, pamatojoties uz Eiropas Savienības (ES) fondu programmas Izaugsme un nodarbinātība vienu no prioritātēm, proti, videi draudzīga sabiedriskā transporta infrastruktūras attīstība.
"Tuvākajā laikā tiks izlemts, kam tieši šo naudu novirzīt. Patlaban ir trīs iespējamie varianti - sniegt atbalstu jauno vilcienu iegādē Pasažieru vilcienam, tādējādi mazinot finansiālo slogu valsts budžetam, tāpat tiek runāts par iespēju ieguldīt šo finansējumu Daugavpils vai Liepājas tramvaju sliežu infrastruktūras attīstībā," pauda satiksmes ministra pārstāve.
LETA jau vēstīja, ka Centrālā finanšu un līgumu aģentūra (CFLA) ir pieņēmusi lēmumu izbeigt līgumu ar uzņēmumu Rīgas satiksmi par ES fondu līdzfinansētā Skanstes tramvaja projekta īstenošanu.
Līdz šim projekta ietvaros par veiktajām darbībām CFLA ir uzņēmumam izmaksājusi 451 304 eiro, un šī summa Rīgas satiksmei ir jāatmaksā. Termiņš atmaksas veikšanai ir 2019.gada 3.augusts.
CFLA ir izvērtējusi Rīgas satiksmes iesniegto informāciju un skaidrojumus, projekta aktualizēto rīcības plānu par projekta ieviešanas riskiem, CFLA rīcībā esošos auditorfirmas SIA Ernst&Young Baltic ziņojumus, kā arī citu pieejamo informāciju par Rīgas satiksmes darbību. Balstoties uz šo analīzi, CFLA pieņēmusi lēmumu vienpusēji izbeigt līgumu.
CFLA direktors Mārtiņš Brencis stāstīja, ka pamatojumā savam lēmumam CFLA norāda uz nepieļaujami augstajiem riskiem, kas faktiski izslēdz iespēju realizēt projektu atbilstoši plānam un projekta izdevumus deklarēt Eiropas Komisijai (EK).
Rīgas domes un Rīgas satiksmes vadība pagaidām nevēlas komentēt CFLA lēmumu lauzt līgumu par Skanstes tramvaja projekta īstenošanu.
Rīgas satiksmes pārstāve Baiba Bartaševiča aģentūrai LETA sacīja, ka uzņēmums vēl nav saņēmis CFLA vēstuli, tādēļ nevar komentēt tās saturu. Līdz ar to uzņēmums sīkākus komentārus sniegs pēc tam, kad būs iepazinies ar aģentūras argumentiem.
Arī Rīgas domes Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītājs Uģis Vidauskis aģentūrai LETA norādīja, ka uzņēmuma kapitāldaļu turētājs Vadims Baraņņiks (Saskaņa) pašvaldības nostāju šajā jautājumā komentēs pēc CFLA vēstules saņemšanas.
Kopējās Skanstes tramvaja projekta izmaksas tiek lēstas 97,40 miljonu eiro apmērā, neieskaitot PVN. Eiropas Savienības Kohēzijas fonda finansējums būtu 65,66 miljoni eiro, Rīgas satiksmes līdzfinansējums - 27,40 miljoni eiro un citi publiskie līdzekļi snieguma rezerves priekšfinansēšanai - 4,33 miljoni eiro.