Tādējādi šie ir pirmie konkrētie soļi, ko spēris lidsabiedrības jaunais vadītājs Kristofs Millers, kurš iepriekš palīdzējis atdzīvināt Īrijas aviokompāniju Aer Lingus un Beļģijas Sabena.
Pirmdien prezentētajā plānā teikts, ka Malaysia Airlines līdz pirmdienai piedāvās aptuveni 14 000 darba vietu aviokompānijas apmēram 20 000 pašreizējo darbinieku.
Konkrētu likvidēšanai paredzēto darba vietu skaitu lidsabiedrība pagaidām nesniedz.
Šāda rīcība gan nav nekāds pārsteigums, jo Malaizijas valstij piederošais investīciju fonds Khazanah Nasional, kas pārņēmis Malaysia Airlines, pērn paziņoja, ka tiks likvidēti aptuveni 6000 darba vietu.
Millera plāns paredz, ka aviokompānija no 1.septembra darbību turpinās ar jaunu zīmolu un izskatu, viņam cenšoties novērst postījumu, kas radīts Malaysia Airlines tēlam pēc traģiskā 2014.gada.
Plānā norādīts, ka lidsabiedrība pārtrauks strādāt ar zaudējumiem 2015.gadā, stabilizēs savu darbību nākamgad un 2017.gadā atkal sāks augšupeju.
Papildus darba vietu likvidēšanai sagaidāms, ka Malaysia Airlines arī likvidēs nerentablos maršrutus, tostarp uz Eiropu, un tā vietā koncentrēsies uz reģionālo satiksmi.
Malaysia Airlines pēdējos vairākus gadus strādājusi ar zaudējumiem, ņemot vērā sīvo konkurenci un augtas pamatdarbības izmaksas.
Aviokompānijas darbību pērn smagi ietekmēja arī tas, ka dažu mēnešu laikā to piemeklēja divas katastrofas.
17.jūlijā virs prokrieviski noskaņoto separātistu kontrolētā reģiona Ukrainas austrumos tika notriekta Malaysia Airlines pasažieru lidmašīna, kas no Amsterdamas devās uz Kualalumpuru, nogalinot 298 cilvēkus, kas tajā atradās.
Savukārt 8.martā pazuda Malaysia Airlines lidmašīna ar 239 pasažieriem un apkalpes locekļiem, nezināmu iemeslu dēļ mainot kursu lidojumā starp Kualalumpuru un Pekinu.
Neskatoties uz plašo meklēšanas operāciju, lidmašīnas avārijas vietu joprojām nav izdevies noteikt.