"Tas, ko ir sācis LDz, plānojot radīt savu ūdeņraža lokomotīvi, tas ir interesenti daudzām kompānijām. Šādu tehnoloģiju ieviešana noteikti piesaistīs investīcijas. Šajā tirgū ir tāda konkurence, ka, piemēram, ja LDz izsludinātu ūdeņraža iepirkumu, tajā pieteiktos vismaz 10-15 kompānijas, kuras cīnītos par piegādēm," sacīja Kadirovs.
Viņš piebilda, ka ūdeņraža tehnoloģiju izmantošana ir neizbēgama nākotne un prognozēja, ka ūdeņraža ražošanas apjomi līdz 2030.gadam sasniegs divus triljonus ASV dolāru.
Arī LDz padomes loceklis Aigars Laizāns uzsvēra, ka pasaules ekonomikas nākotnes izaicinājums ir transporta sistēmas nodrošināšana ar ekoloģiski tīru un atjaunojamu resursu - ūdeņradi.
Savukārt LDz valdes loceklis Ainis Stūrmanis atgādināja, ka Latvijā ir dzelzceļa posmi, kurus elektrificēt nav izdevīgi, jo tie tiek noslogoti tikai par 15-20%, tāpēc LDz sāka darbu pie ūdeņraža lokomotīves HyLoco izstrādes.
Izstāde Expo 2017 notiek no 2017.gada 10.jūnija līdz 10.septembrim Astanā, Kazahstānā. Sagaidāms, ka izstādi apmeklēs 2,5 miljoni dalībnieku. Expo Astana 2017 tēma ir Nākotnes enerģija, Latvijas paviljona vadmotīvs - Enerģija ir mūsu dabā (Energy is in our nature).