“Mūsuprāt, visām ieinteresētajām pusēm ir pienācis laiks sēsties pie sarunu galda un nepadarīt nozares problēmas par mūsu pasažieru problēmām,” arodbiedrību lēmumu pamatoja V.Novikovs.
Satiksmes nozares arodbiedrībām šķiet neskaidrs plānotās brīdinājuma akcijas mērķis, jo Satiksmes ministrija ir nepārprotami apliecinājusi, ka valsts dotācijas autobusu pārvadātājiem netiks samazinātas un trūkstošie līdzekļi tiks meklēti a/s Pasažieru vilciens un VAS Latvijas dzelzceļš “maciņā”.
“Tāpat vēlamies uzsvērt, ka šķietami elegantais risinājums ar VAS Latvijas dzelzceļš palīdzību izglābt a/s Pasažieru vilciens ir neveiksmīgi novirzītas šķērssubsīdijas, pret kurām vienmēr ir iestājusies LDzSA un kuras kategoriski aizliedz Eiropas Savienības normatīvie akti,” piebilda V.Novikovs.
LDzSA aicina sakārtot pasažieru pārvadājumu nozari un piedāvā trīs risinājumus: atteikties no šķērssubsīdiju prakses; atrisināt jautājumu par akcīzes nodokļa degvielai atgriešanu, tādējādi novēršot situāciju, ka dzelzceļa uzņēmumu nomaksātais akcīzes nodoklis nonāk autoceļos, kā arī sakārtot sabiedriskā transporta maršrutu tīklu, novēršot dažādu transportu veidu maršrutu dublēšanos.
“Pēdējais dienas kārtības punkts nenozīmē, ka mēs aicinām visus pasažieru pārvadājumus valstī novirzīt uz dzelzceļu. Ir pilnīgi skaidrs, ka valstī ar salīdzinoši nelielu iedzīvotāju blīvumu ne visos virzienos un maršrutos vilciens ir labākais sabiedriskā transporta veids,” skaidroja LDzSA pārstāvis.