Kāpņu margu sānu nosedzošais dzelzsbetona bloks no tilta nokrita 5. marta pēcpusdienā. "Kāpņu sānu bloks ar kāpņu konstrukciju ir savienots ar metāla ieliekamajām detaļām un savā starpā sametināts. Ilgstošas ekspluatācijas gaitā mezgls ir korodējis, un straujas gaisa temperatūras izmaiņu dēļ (dažu stundu laikā tā mainījās no -15 līdz nullei grādu) mezgls zaudēja savu noturību un lielā pašsvara dēļ atdalījās no kāpņu konstrukcijas," liecina Satiksmes departamenta oficiālā informācija.
Salu tilta remonta prioritāte acīmredzot ir bijusi par pamatu tam, ka nepiepildījās Satiksmes departamenta pieļāvuma formā izteiktā apņemšanās, par ko Diena rakstīja 2012. gada jūlijā: "2014. gadā varētu tikt izstrādāts tehniskais projekts nopietnākam Vanšu tilta remontam."
2013. gadā, kad izraisījās diskusijas par Vanšu tilta margu rūsēšanu, tika apgalvots, ka 2017. gadā sāksies kapitālais remonts. 2016. gada februārī tika izsludināts iepirkuma konkurss tilta pārbūves būvprojekta izstrādei, taču tas toreiz tika pārtraukts, lai samazinātu projektēšanas un būvniecības izmaksas. Tādēļ bija nepieciešams koriģēt darba uzdevumu, samazinot projektēšanas apjomus, kas attiecināms uz Vanšu tiltam pieguļošajām teritorijām, skaidro Ahuna-Ozola. Citiem vārdiem sakot, piedāvājumu summas pārsniedza Satiksmes departamenta plānotās izmaksas.
Visu interviju lasiet laikraksta Diena piektdienas, 9. marta, numurā! Ja turpmāk vēlaties Dienas publikācijas lasīt drukātā formātā, laikrakstu iespējams abonēt ŠEIT!
Def
skats no malas
ausainim