Finanšu pārskata vadības ziņojumā norādīts, ka 2019.gadā vilcienu nobraukto kilometru skaits kravu pārvadājumos, kas ir svarīgākais uzņēmuma darbības rādītājs, salīdzinājumā ar 2018.gadu, samazinājies par 14,2%, savukārt pasažieru pārvadājumos attiecīgais rādītājs pieaudzis par 0,3%.
LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs norādīja, ka periodos, kad naftas, akmeņogļu un citu kravu pārvadājumu plūsma pa dzelzceļu uz Latvijas ostām bija intensīvāka, LDz spēja strādāt ar būtisku peļņu, tomēr LDz nav bijuši izveidoti mehānismi, kas ļautu uzņēmumam elastīgi un pietiekami ātri reaģēt uz tirgus situācijas izmaiņām un kravu pārvadājumu apjomu ievērojamu samazinājumu.
"Tieši tādēļ pašlaik ir jāpieņem grūti un sāpīgi lēmumi, tomēr esmu pārliecināts, ka ar kopīgiem spēkiem un smagu darbu mēs šo situāciju spēsim atrisināt, pārveidojot LDz par efektīvu un mūsdienīgu uzņēmumu," pauda Kleinbergs.
Finanšu pārskata vadības ziņojumā teikts, ka kravu pārvadājumu apmērs pērn veidoja 41,49 miljonus tonnu, kas ir par 7,77 miljoniem tonnu jeb 15,8% mazāk nekā 2018.gadā, veicot 8,571 miljonus vilcienu kilometru. Vienlaikus pa LDz infrastruktūru pārvadāti 18,623 miljoni pasažieru, veicot 6,135 miljonus vilcienu kilometru. Tostarp SIA Gulbenes-Alūksnes bānītis veicis 48 800 vilcienu kilometrus, Lietuvas dzelzceļa uzņēmums Lietuvos geležinkeliai - 8800 vilcienu kilometrus, bet Lietuvas dzelzceļa kompānija LG Keleiviams - 4700 vilcienu kilometrus.
Pēc LDz pārskatā minētā, lielākais īpatsvars pārvadājumos ir importa pārvadājumiem, kas veido 79,4% no kopējiem pārvadājumiem. To apmērs pērn bija 32,949 miljoni tonnu, kas ir samazinājums par 18,6%. Tostarp pārvadājumi caur pieostas stacijām samazinājās par 19,7%.
Vadības ziņojumā arī teikts, ka lielāko īpatsvaru jeb 42,1% pārvadājumos veido akmeņogles, bet to pārvadājumu apmērs salīdzinājumā ar pagājušā gada attiecīgo periodu samazinājies par 22,9%. Otrs lielākais īpatsvars - 22,7% - ir naftai un naftas produktiem, kas pārvadāti par 16% mazāk nekā gadu iepriekš. Savukārt par 21% pieaudzis pārvadāto kokmateriālu apmērs, to īpatsvaram sasniedzot 4,8% no kopējā kravu pārvadājumu apmēra. Ķīmisko kravu pārvadājumu apmērs pieaudzis par 16,6%, īpatsvaram sasniedzot 4,7%.
LDz meitasuzņēmuma LDz Cargo neauditētais apgrozījums pagājušajā gadā bija 253,074 miljoni eiro, kas ir par 8,1% mazāk nekā 2018.gadā, bet kompānijas peļņa palielinājās par 42,3% un bija 2,785 miljoni eiro, liecina kompānijas publiskotā informācija.
Uzņēmuma finanšu pārskata vadības ziņojumā norādīts, ka nozīmīgākā LDz Cargo darbības sfēra ir dzelzceļa kravu pārvadājumi, un apgrozījuma samazinājums pagājušajā gadā saistīts ar kopējo pārvadāto kravu apmēra samazinājumu par 15,8%.
LDz meitassabiedrība SIA LDz ritošā sastāva serviss provizoriskais apgrozījums pērn bija 73,952 miljoni eiro, kas ir par 1% mazāk nekā gadu iepriekš, bet peļņa samazinājās 4,3 reizes un bija 729 370 eiro, liecina uzņēmuma publiskotais nerevidētais finanšu pārskats.
Finanšu pārskata vadības ziņojumā skaidrots, ka uzņēmuma apgrozījumu ietekmēja vagonu un lokomotīvju remonta programmas izmaiņas, kā arī realizētās dīzeļdegvielas apjoma samazinājums par 4,625 miljoniem tonnu jeb 13,8%.
Savukārt LDz meitassabiedrība SIA LDz loģistika pērn strādāja ar 30,7 miljonu eiro apgrozījumu, kas ir par 8,6% mazāk nekā 2018.gadā. Uzņēmuma peļņa bija 627 000 eiro, kas ir par 3,9% mazāk nekā gadu iepriekš. Uzņēmuma ienākumu lielāko daļu jeb 73% pērn nodrošināja Latvijas pasūtītāji, bet pārējie bija no Neatkarīgo valstu savienības (NVS) valstīm.
Vēl viena LDz meitassabiedrības SIA LDz infrastruktūra 2019.gadā strādājusi ar 384 300 eiro peļņu, kas ir par 228 000 eiro vairāk nekā 2018.gadā. Uzņēmums 2019.gadā iznomāja savā rīcībā esošo tehniku dzelzceļa posma Mažeiķi-Reņģe atjaunošanai. Arī 2020.gadā sabiedrības plāno vēl vairāk paplašināt savu saimniecisko darbību sliežu ceļu mašīnu un citas tehnikas iznomāšanā Baltijas valstīs, Skandināvijā, Polijā un citur.
Savukārt SIA LDz apsardze 2019.gadā attīstīja tehniskās apsardzes pakalpojumu darbības virzienu, palielinot klientu skaitu ārpus koncerna, un, līdzīgi kā iepriekšējos gados, klientu skaits pieauga par 10%. Saimnieciskās darbības rezultātā uzņēmuma peļņa pagājušajā gadā bija 84 413 eiro, kas ir par 25 023 eiro vairāk nekā gadu iepriekš.
2018.gadā LDz strādāja ar 209,431 miljonu eiro apgrozījumu un 4,178 miljonu eiro peļņu. LDz Cargo apgrozījums 2018.gadā bija 275,288 miljoni eiro, bet peļņa - 1,957 miljoni eiro. LDz ritošā sastāva serviss 2018.gadā strādāja ar 74,727 miljonu eiro apgrozījumu un 3,128 miljona eiro peļņu, LDz loģistika 2018.gadā strādāja ar 33,58 miljonu eiro apgrozījumu un 652 724 eiro peļņu. Savukārt LDz infrastruktūra 2018.gadā strādāja ar 4,52 miljonu eiro apgrozījumu un 156 821 eiro peļņu, bet LDz apsardze 2018.gadā strādāja ar 7,278 miljonu eiro apgrozījumu un 59 390 eiro peļņu.
Latvijas dzelzceļš ir publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs un koncerna Latvijas dzelzceļš valdošais uzņēmums.
Koncernā ietilpst arī sešas meitassabiedrības - LatRailNet, kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, LDZ Cargo, kas nodrošina dzelzceļa kravu pārvadājumus un starptautiskos pasažieru pārvadājumus, infrastruktūras būvniecības un uzturēšanas uzņēmums LDZ infrastruktūra, ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmums LDZ ritošā sastāva serviss, apsardzes uzņēmums LDZ apsardze, kā arī loģistikas uzņēmums LDZ loģistika.
Raimonds