"Sarunas ar Krievijas dzelzceļu par īpaši garu vilcienu sastāvu pārvadājumu organizēšanu uz Kaļiņingradas apgabalu cauri Latvijai sākās jau pagājušā gada oktobrī, un februāra beigās noslēdzām vienošanos par sadarbības uzsākšanu. Esmu gandarīts, ka pašlaik jau redzam pirmos mūsu darba rezultātus – pēdējā mēneša laikā tranzītā no Ķīnas cauri Latvijai ir nosūtīti vairāki konteinervilcieni, turklāt pēdējais, šodien Latviju šķērsojošais, ir rekordgarš," uzsver LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.
"Šādu tehniski sarežģītu pārvadājumu veikšana laikā, kad daudzas nozares ir spiestas atrasties dīkstāvē, ir nepārprotams signāls mūsu partneriem, ka LDz ir gatavs pielāgoties jauniem apstākļiem un izaicinājumiem par spīti esošajai situācijai pasaulē, turklāt LDz infrastruktūras kvalitāte ļauj nodrošināt īpaši smagu vilcienu sastāvu pārvadājumus," piebilst Kleinbergs.
"Vilciens, kas 2.aprīlī devās no Ķīnas, Latvijas–Krievijas robežu šķērsoja trešdienas naktī, un, pateicoties SIA LDz Loģistika "vienas pieturas aģentūras" pakalpojumiem robežšķērsošanas un muitas procedūrām elektroniskajā vidē, vilciens bez kavēšanās varēja turpināt ceļu. SIA LDz Cargo nodrošināja kravas vilciena sastāva nogādāšanu tālāk līdz Latvijas–Lietuvas robežai," informē Pētermane.
Visi pēdējā mēneša laikā veiktie konteinervilcienu pārvadājumi maršrutā Ķīna–Krievija–Latvija–Lietuva–Kaļiņingrada tiek organizēti, LDz sadarbojoties ar Krievijas dzelzceļa meitas kompāniju TransContainer.
Žanno
Dāvanas pa telefonu
Krējums Saldais