LPPA vēstule adresātiem nosūtīta 25.martā, neuzticību ministram pamatojot ar Autotransporta direkcijas iepirkumu par sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu reģionālās nozīmes maršrutu tīklā, kas pirmo reizi izsludināts 2019.gada jūlijā, un pašlaik no 16 tīkla daļām līgums noslēgts piecās.
Asociācijas pārstāvju ieskatā, iepirkums, "joprojām klibodams, turpinās, ņemot vērā satiksmes ministra aktīvo iesaisti un interesi tieši šāda iepirkuma virzīšanā". LPPA uzsver, ka nav notikusi konstruktīva sadarbība ar nozari un tieši LPPA viedoklis palicis nesadzirdēts, kas novedis pie tā, ka iepirkums "tiek lāpīts" caur administratīvajiem pārsūdzības procesiem, tādejādi nelietderīgi tērējot arī valsts pārvaldes iestāžu resursus.
Tāpat LPPA vēstulē pauž, ka līgumiem iepirkumā par sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu reģionālās nozīmes maršrutu tīklā būs nepieciešams lielāks finansējums, nekā tas tika plānots pirms iepirkuma izsludināšanas un par kādu tika informēta valdība.
Asociācija vēstulē rosina Saeimu novērst trūkumus normatīvajos aktos, kas pieļauj valsts kapitālsabiedrībai jeb šajā gadījumā Autotransporta direkcijai izvirzīt prasības sabiedriski nozīmīgam pakalpojumam valsts iedzīvotāju interesēs un uzņemties ilgtermiņa saistības valsts budžetam bez MK akcepta un ierosināt Ministru prezidentam pieprasīt satiksmes ministra demisiju.
MK, savukārt, aicināts apturēt iepirkumu par tiesībām sniegt sabiedriskā transporta pakalpojumus rīkošanu un izbeigt pašlaik esošos konkursus līdz Covid-19 pandēmijas ietekmes beigām, lemt par jauna konkursa nolikumu izstrādi, kas balstīts uz aktuāliem datiem atbilstoši Sabiedriskā transporta pakalpojuma likumam.
Tāpat valdība rosināta uzdot pārskatīt sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanas un iepirkuma modeli, kurā tiek izvērtēts iepirkumos izvirzīto kvalitātes prasību ekonomiskais aspekts, to pamatotība un sabalansētība ar pieejamo valsts budžeta finansējumu un komerciālo maršrutu finanšu ietekme uz valsts dotēto maršruta tīklu, kā arī ievērot iedzīvotāju un pašvaldību intereses pakalpojuma pieejamībai un tehniskajam nodrošinājumam.
Jau ziņots, ka Autotransporta direkcija 2019.gada jūlijā izsludināja konkursu par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu līdz 2030.gadam 16 dažādās tīkla daļās jeb lotēs.
Piecās maršrutu tīkla daļās - "Liepāja", "Kuldīga, Saldus", "Pierīga", "Bauska" un "Daugavpils, Krāslava" - ir noslēgts līgums ar konkursa uzvarētāju, kas stāsies spēkā 2021.gada 1.augustā. Konkursā Par tiesību piešķiršanu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutu tīklā šajās piecās maršruta tīkla daļās kopējā līgumcena ir 179,44 miljoni eiro.
Savukārt četrās lotēs rezultāti ir apstrīdēti, tostarp konkursa rezultāti apstrīdēti lotēs "Cēsis" un "Limbaži, Sigulda", kurās par uzvarētāju pasludināta Nordeka, lotē "Jēkabpils, Preiļi, Līvāni", kurā par uzvarētāju pasludināts uzņēmums SIA Tukuma auto, kā arī lotē "Ogre, Aizkraukle", kurā par uzvarētāju atzīta AS Liepājas autobusu parks.
Atlikušajās septiņās tīkla daļās - "Talsi, Tukums", "Jelgava, Dobele", "Valmiera, Valka, Smiltene", "Gulbene, Alūksne, Balvi", "Madona", "Rēzekne, Ludza" un "Ventspils" - izsludināts jauns konkurss pakalpojumu nodrošināšanai līdz 2032.gadam.
Autotransporta direkcijas 2019.gada jūlijā izsludinātā iepirkuma konkursa par sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutu tīklā sākotnējā prognozētā cena desmit gadiem bija 447 miljoni eiro.