ATD sabiedrisko attiecību vadītāja Zane Plone Dienai atzīst, ka, izsludinot iepirkumu autopārvadājumiem nākamajam periodam, jau tika ņemts vērā plānotais kilometru samazinājums par 17 procentiem. Likuma grozījumi, kas no nākamā gada ļautu sākt komercpārvadājumus, vēl atrodas Saeimā, top arī attiecīgi Ministru kabineta noteikumi. Plone skaidro, ka pirmie virzieni, kur šādi pārvadājumi varētu tikt sākti, ir no Rīgas uz Daugavpili, Ogri, Siguldu, Jelgavu, Jūrmalu, Olaini un Salaspili. Tieši šie galamērķi izvēlēti, jo uz šīm apdzīvotajām vietām kursē arī vilciens. Ja izmēģinājumi noritētu veiksmīgi, varētu domāt arī par Liepājas un Bauskas virzieniem, norāda Plone.
Veidojot kārtību, kādā plānots pāriet uz komercpārvadājumiem, ir ņemta vērā Igaunijas pieredze, kur komercpārvadājumi notiek jau vairākus gadus.
Nebūs konkurences
ATD valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš intervijā aģentūrai LETA atzinis, ka esot jāsaprot, ka valsts maks nav bezizmēra, turklāt Latvija ir palikusi vienīgā Eiropas Savienības (ES) valsts, kurā sabiedriskais transports ir tikai regulēts tīkls bez komercpārvadājumiem. Savukārt Eiropa arvien vairāk pāriet uz komercpārvadājumiem. Lai kādam neienāktu prātā startēt ar komercreisiem arī regulētajā tīklā, komercpārvadājumu maršrutus noteiks ATD. Godiņš arī atzinis, ka, gatavojot jauno regulējumu, esot notikušas konsultācijas ar Latvijas Pašvaldību savienību un LPPA, kas pašlaik priekšlikumu neatbalsta.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena pirmdienas, 25. maija, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!