Tiek plānots, ka 2032. gadā darbu varētu sākt jauna lidosta Polijā, 40 kilometru attālumā no galvaspilsētas Varšavas – Centralny Port Komunikacyjny (CPK), kas vienlaikus būs arī plašāks transporta mezgls.
"Polijā plānotais CPK ir viens no pēdējo gadu ambiciozākajiem infrastruktūras projektiem Eiropā un neapšaubāmi atstās ilgtermiņa ietekmi uz loģistikas un aviācijas karti reģionālā un starptautiskā līmenī. Jau šobrīd ir acīmredzams, ka Polijai nepieciešams jauns mēroga un jaudas lidostas risinājums – Varšavas Frederika Šopēna lidosta ir sasniegusi savu kapacitātes robežu, un tās paplašināšanas iespējas ir ierobežotas gan tehniski, gan ģeogrāfiski, līdz ar to Polijas lēmums būvēt pilnīgi jaunu, multimodālu transporta centru ir loģisks un stratēģiski pamatots solis," teic piegādes kompānijas DHL Express vadītājs Latvijā Artis Dekšenieks.
Rīgas lidostā prognozē, ka galvenā ietekme šāda mēroga un atrašanās vietas lidostai būs uz lielajiem Eiropas tranzīta centriem, kas avioceļojumu izpratnē atrodas salīdzinoši tuvu, piemēram, Frankfurti, Minheni, arī Amsterdamu un pat uz Londonu, kas jau tagad ir pārslogota. Savukārt Rīgas kā salīdzinoši mazākas lidostas priekšrocība arī turpmāk būs īsais pārsēšanās laiks. Rīgā nodrošina kompaktas tranzīta operācijas, tāpēc kopējais ceļojuma laiks, izmantojot Rīgu kā tranzīta lidostu, vienmēr būs īsāks par to, kas jāpavada lielā tranzīta centrā. Tāpat arī mūsu ģeogrāfiskā atrašanās vieta joprojām nodrošinās Rīgas lidostai tranzīta pasažieru plūsmu.
Uzmanīgi vērojama
Jau iepriekš intervijā aģentūrai LETA aviokompānijas SmartLynx īpašnieka Avia Solutions Group valdes priekšsēdētājs Ģedimins Žiemelis norādīja, ka Baltijas aviācijas uzņēmumiem ir ļoti nopietni ir jāseko tam, kā attīstīsies jaunās lidostas projekts Polijā, kurai ir nopietnas ambīcijas kļūt par visa reģiona aviācijas centru.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena otrdienas, 6. maija, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt klikšķinot šeit!
Raksta cena: €1.00