Laba pēcgarša pēc Neste World RX of Rīga sacensībām elektriskajā Projekt E klasē palikusi rallijkrosa braucējam Jānim Baumanim, kurš pie labiem nosacījumiem ir gatavs sēsties pie elektrības darbinātu automašīnu stūres un aizvadīt pilnu sezonu. Tiesa, sirds joprojām pieder benzīna motoru spēkratiem, taču ar tiem aizvadīt pasaules čempionāta sezonu ir ievērojami dārgāk.
Biķerniekos Baumanis startēja ar Ferratum komandas īpašumā esošu Ford Fiesta rallijkrosa elektroauto. Pieticīgā četru braucēju konkurencē viņš izcīnīja otro vietu, piekāpjoties tikai ar Citroen C3 braucošajam francūzim Sirilam Reimonam. Abiem apļa laiki bija pietiekami konkurētspējīgi un lēnākajām pasaules čempionāta SuperCar automašīnām zaudēja vien pāris sekundes, neskatoties uz to, ka elektriskie spēkrati pēc uzbūves ir krietni smagāki. Cīņā par uzvaru Projekt E klasē latvietis neiesaistījās, jo Ford Fiesta piekare bijusi tā pati, ar ko Baumanis iepriekšējos četrus gadus startēja SuperCar klasē, kamēr Reimona auto bijis mūsdienīgāks.
Citur var būt priekšrocības
"Citroen bija atbraucis no rūpnīcas jauns, ar pilnīgi svaigu R5 virsbūvi un piekari. Amortizatori gan tam joprojām bija no rallija, bet pati automašīna bija stipri cietāka, tā ka svars tik daudz nepārnesās no vienas puses uz otru. Tāpēc arī starti bija labāki, jo riteņos neradās tik liels noslogojums un uz tiem bija lielāks saķeres koeficients. Arī pagriezienos automašīna tik daudz nekustējās kā manējā un paātrinājās ātrāk," Baumanis atzīst – lai gūtu lielus uzlabojumus, nepieciešami vairāki mēneši, taču viņa Ford Fiesta spēkratam citas trases vienkārši var būt parocīgākas par Biķerniekiem, kur riteņu saķere ar granti un asfaltu esot teju vienāda. "Citās trasēs, kur smilts ir irdenāka un trase sarežģītāka, "fordiņam" var būt priekšrocības. Domāju, es būtu gatavs pilnībā pāriet uz Projekt E un aicināt tur citus klasiskā rallijkrosa braucējus. Pēc sacensībām Biķerniekos gribētos sagaidīt vēl kādas stipras automašīnas un pilotus. Šai mašīnai ir ļoti liels potenciāls. Tad, kad šajā klasē uz starta būs 10–12 braucēju, cīņas būs daudz intensīvākas. Redzam, kādi starti SuperCar klasē ir Volkswagen un Renault, bet elektroklasē visu automašīnu parametri ir teju identiski un sportisti ir vienādos apstākļos. Daudz kas ir atkarīgs no tā, kāda ir tava starta reakcija un riteņu saķere ar trasi."
Visu rakstu lasiet avīzes Diena otrdienas, 22. septembra, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!