Latvijas dzelzceļš (LDz) bez loģiska skaidrojuma izpludinājis 800 000 eiro caur reāli nestrādājošu viena cilvēka uzņēmumu, vēsta TV3 raidījums Nekā personīga.
Otrdien, 9. aprīlī, tika parakstīti grozījumi Latvijas dzelzceļš (LDz) koncerna koplīgumā, tādējādi koncerna LDz koplīgums ir kļuvis par vienu no darba ņēmējiem labākajiem sociālās garantijas nosakošajiem līgumiem Latvijā, portālam Diena.lv pauda uzņēmums. Tāpat uz turpmākajiem pieciem gadiem pagarināta dzelzceļa nozares ģenerālvienošanās, lai nodrošinātu dzelzceļa transporta stabilu un efektīvu funkcionēšanu.
Starptautiskās dzelzceļu savienības (UIC) Vadības komitejas biedru tikšanās laikā UIC ģenerāldirektors Žans Pjērs Lubinū un VAS Latvijas dzelzceļa (LDz) prezidents Edvīns Bērziņš kopīgi paziņoja, ka nākamā UIC rīkotā globālā konference par kravu pārvadājumiem un loģistiku 2020. gada otrajā pusē notiks Rīgā. Pasākuma dalībnieki pārrunās ar dzelzceļa kravu pārvadājumiem saistītos izaicinājumus globālajā pārvadājumu ķēdē.
Koncerna Latvijas dzelzceļš (LDz) un uzņēmuma SIA DiGAS kopīgi īstenotais projekts - duālās piedziņas manevru lokomotīve - ieinteresējusi vienu no lielākajiem dabasgāzes uzņēmumiem Eiropas Savienībā - Francijas uzņēmumu GRDF -, kā arī Lilles pilsētas vadību, kas atzinīgi novērtējusi projekta perspektīvu nākotnē, portālu Diena.lv informēja LDz.
Daudzi un dažādi ģeopolitiskie lēmumi pēdējā laikā tranzīta un transporta nozari ir ietekmējuši ļoti spēcīgi, daudz spēcīgāk nekā XXI gadsimta sākumā, uzskata Latvijas dzelzceļa prezidents Edvīns Bērziņš.
VAS Latvijas dzelzceļa (LDz) 2018. gadā sasniegtie saimnieciskās darbības rezultāti ir augstāki nekā vidējā termiņa stratēģijā un pagājušā gada budžetā noteiktie finanšu rādītāji. Tas ļāvis valsts budžetā nodokļos un nodevās iemaksāt 78,9 miljonus eiro, kas ir par 8,7 miljoniem eiro vairāk nekā gadu iepriekš. Tāpat ievērojami paaugstinājušies efektivitātes rādītāji. Turklāt izaugsme pagājušajā gadā bija vērojama ne tikai LDz darbībā, bet arī tā atkarīgajās meitassabiedrībās, kas arī spējušas paaugstināt savus finanšu rādītājus, portālu Diena.lv informē uzņēmuma pārstāve Ella Pētermane.
Domājot par izaugsmi un sasniegumiem nākotnē, kā arī gatavojoties uzņēmuma 100 gadu jubilejai, koncernā Latvijas dzelzceļš (LDz) norit vizuālās identitātes jeb zīmola maiņas process. Tas notiks pakāpeniski turpmāko gadu laikā.
Uzņēmums Latvijas dzezceļš visa 2019. gada garumā atzīmēs 100 gadus kopš tā pirmsākumiem 1919. gada sākumā. Jubilejai tiks veltīti dažādi izglītojoši, kā arī kultūras un biznesa pasākumi, portālu Diena.lv informē uzņēmuma pārstāve Ella Pētermane.
Iepriekšējos gados stiprinātā VAS Latvijas dzelzceļš (LDz) un Baltkrievijas dzelzceļa sadarbība uzrādījusi īpaši labus rezultātus – pieauguši gan kravu, gan pasažieru pārvadājumu apjomi, kā arī veiksmīgs bijis 2018. gadā ieviestais kravas ekspresvilciens.
Līdz Pirmajam pasaules karam Latvijā dažādus dzelzceļa arodus galvenokārt apguva pašmācības ceļā vai pēc vidusskolas beigšanas jau motivēti izglītojoties inženierzinātnēs, piemēram, Rīgas Politehniskajā institūtā. Situācija strauji mainījās pēc Latvijas Republikas neatkarības pasludināšanas, kad dzelzceļa jomā akūti trūka gan pieredzējušu speciālistu, gan jaunu darbinieku.
Eiropas Komisijas (EK) tehniskās palīdzības neatkarīgie eksperti (JASPERS Independent Quality Review) snieguši pozitīvu atzinumu par VAS Latvijas dzelzceļš (LDz) projektu Latvijas dzelzceļa tīkla elektrifikācija, informē LDz pārstāve Ella Pētermane.