Baltijas valstis un Eiropu savienojošais dzelzceļa projekts Rail Baltica nav ekonomisks, bet gan politisks, apgalvo bijušais satiksmes ministrs Ainārs Šlesers.
Līdz 2015. gadam katrā no Baltijas valstīm ir jābūt pabeigtai detalizētai tehniskajai izpētei projekta _Rail Baltica _īstenošanai, savukārt kopuzņēmuma izveidi pētīs kopīgi, tādēļ līdz vasaras sākumam Baltijas valstīm jāveic attiecīgi iepirkumi, par to ceturtdien vienojās starptautiskās darba grupas projekta Rail Baltica attīstīšanai sanāksmes dalībnieki.
Latvijas Dzelzceļa (LDz) valdes priekšsēdētājs
Uģis Magonis intervijā laikrakstam Dienas Bizness norāda, ka skeptiski raugās uz dzelzceļa projektu _Rail Baltica _un apšauba, ka tas vispār tiks realizēts.
Latvija nav apmierināta ar esošo dzelzceļa projekta Rail Baltica maršrutu, intervijā aģentūras BNS biznesa informācijas portālam Baltic Business Service atzina satiksmes ministrs Aivis Ronis.
Tā kā Igaunija ir vistālākais dzelzceļa šaursliežu līnijas Rail Baltica līnijas gala posms, tad kaimiņvalsts ir ieinteresēta uzņemties iniciatīvu projekta attīstīšanā, informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Igaunija uzņēmusies vadību Baltijas valstu kopīgajā dzelzceļa satiksmes projektā Rail Baltica, pavēstīja Igaunijas Ekonomikas ministrijas padomnieks Anti Mopels.
Šaursliežu dzelzceļa _Rail Baltica _projekta
realizēšanai svarīgākais ir panākt 85% Eiropas Savienības (ES)
līdzfinansējumu un ir iespējas šādus līdzekļus projektam arī piešķirt,
šodien preses konferencē sacīja Ministru prezidents Valdis Dombrovskis
(Vienotība) un Eiropas Komisijas (EK) priekšsēdētāja vietnieks, transporta
komisārs Sīms Kallass.
Igauņu un lietuviešu kolēģi nevēlas ieraudzīt
acīmredzamo, ka piemērotākā vieta sašķidrinātās gāzes termināļa būvei
būtu Rīga ar gāzesvadu uz Inčukalna krātuvi, no kuras jau tagad notiek
pārējo Baltijas valstu gāzesapgāde, šādu viedokli Latvijas Avīzē
paudis premjers Valdis Dombrovskis (Vienotība).
Spilgtākais gada notikums transporta nozarē bija Latvijas nacionālās lidsabiedrības airBaltic sāga, kas diemžēl vēl turpinās, un atliek tikai cerēt uz "happy end" jeb laimīgām beigām. To, izvērtējot šī gada svarīgākos notikumus, atzina nozares eksperts Aivars Tauriņš.
Baltijas valstu transporta ministru sanāksmē Tallinā šonedēļ nolemts, ka šaursliežu dzelzceļa Rail Baltica vajadzībām steidzami nepieciešams rezervēt zemi, ņemot vērā nepieciešamos teritorijas plānošanas procesus.
Ja projekta Rail Baltica 2 (RB2) ietvaros netiek izbūvētas šaurās sliedes (1435 mm) līdz Rīgas ostai, bet jauns intermodālais terminālis tiek būvēts pie Salaspils, tad vagonu sūtījumiem tas ir pilnīgi bezjēdzīgs pasākums, biznesa portālam db.lv atzina Latvijas Loģistikas asociācijas (LLA) valdes priekšsēdētājs Aivars Tauriņš.
Baltijas jūras reģionam ir labas iespējas kļūt par tādu reģionu visā pasaulē, kurš ir visvairāk konkurētspējīgs un kurā valda vislielākā labklājība. Ziemeļvalstu labklājības modelis un Baltijas valstu tautsaimniecības konkurētspēja rada lielisku pamatu nākotnes veidošanai vienotā Eiropā.