Uzņēmums kopš pērnās vasaras pieder Igaunijas firmai Hansabuss. Taču abas puses norāda, ka bumba faktiski ir Satiksmes ministrijas pusē, jo gadiem ilgi valsts dotācijas apjoms pasažieru pārvadātājiem nesedz reālās izmaksas, tāpēc cieš darbinieki.
SIA Aips valdes loceklis Jānis Kļaviņš uzņēmumā strādājis arī pie iepriekšējiem īpašniekiem, viņa darba stāžs šeit ir teju 17 gadu. Atteikšanos iet pie piketētājiem viņš skaidro ar to, ka iepriekšējā dienā bijusi darbinieku sapulce un visi jautājumi apspriesti telpās, nevis uz ielas. Arodbiedrības prasību maksāt septiņus eiro stundā, kas nozīmētu divarpus reižu celt algu, uzņēmums izpildīt nevar. "Esam gatavi algu palielināt par 15% un, tikko saskaņosim to ar arodbiedrību, tā varam ieviest, visdrīzāk, no 1. jūnija," prognozē Kļaviņš. Pēc viņa teiktā, šis algu paaugstinājums pacels Aips darbinieku atalgojumu krietni virs vidējā nozarē kopumā. Kļaviņš uzskata, ka Autotransporta direkcijai, 2021. gadā izsludinot jaunu konkursu, noteikumos jāiekļauj minimālā stundas likme vai minimālā darba alga, jo dažādiem pārvadātājiem tā atšķiroties pat divas reizes.