Viņš uzsvēra, ka šis ir vēsturisks brīdis, jo pārvads ir gandrīz pabeigts un palikušas vien detaļas, lai to varētu nodot lietošanā Rīgas iedzīvotājiem.
Politiķis ir pārliecināts, ka pārvads ir sastāvdaļa no kombinācijas, kas Rīgas centru atslogos no kravas automašīnām. Viņaprāt pārvads būs arī Rīgas iekšējais apbraucamais loks, kā arī svarīgs satiksmes mezgls pašiem Sarkandaugavas iedzīvotājiem.
Aģentūra LETA novēroja, ka pašlaik uz tilta ir uzbraukušas divas kravas automašīnas, tāda veidā sākot tā slodzes testēšanu.
Gala rezultāti par visiem slodzes mērījumiem tiks apkopoti līdz otrdienai.
Jau vēstīts, ka Sarkandaugavas pārvadu ir plānots pārbaudīt ar 13 dažādām slodžu shēmām, atbilstoši Rīgas Tehniskās universitātes speciālistu izstrādātajai programmai. Vienas slodžu shēmas pārbaudei ir plānots izmantot līdz pat sešām smagās kravas automašīnām, kura katra sver 30 tonnas. Slogošanas procesā tiks veikta pārvada izlieču mērīšana un to salīdzināšana ar teorētisko aprēķinu, lai varētu sagatavot slēdzienu par pārvada gatavību satiksmes atvēršanai.
Pašvaldība ar būvnieku ir atradusi kompromisu tilta pār dzelzceļu Sarkandaugavā būvniecības izmaksu pārrēķināšanai, un sarunas iegājušas fināla fāzē.
Dažādas būvdarbu pozīcijas tiks indeksētas atšķirīgi, jo arī izmaksu pieaugums par dažādiem materiāliem ir bijis atšķirīgs, piemēram, metāla un bitumena izstrādājumiem cenas augušas straujāk.
Iepriekš tika lēsts, ka sadārdzinājums varētu būt līdz 15% no atlikušās līguma summas 8,3 miljoniem eiro, tomēr to izdevies samazināt.
Projekta īstenošana kļuvusi dārgāka Krievijas sāktā kara Ukrainā un pret Krieviju un Baltkrieviju ieviesto sankciju dēļ.