Linkaits prognozē, ka pie pirmskrīzes pasažieru skaita airBaltic spēs atgriezties divu gadu laikā. Tik ilgu laiku situācijas stabilizācijai prognozē aviācijas industrija visā pasaulē.
Tikai Airbus
Lidsabiedrības pārstāve Alise Briede stāsta, ka darbs tiks atsākts ar 22 lidmašīnām no 38, un tas arī iezīmē kompānijas atteikšanos no Boeing un turbo tipa lidmašīnām un pāreju uz Airbus, kas ir draudzīgākas videi un ar zemāku degvielas patēriņu. Pakāpeniski darbā tiks pieņemta arī daļa atlaisto darbinieku, tomēr plānots, ka pēc krīzes to skaits būs par 40% mazāks nekā pirms tās.
Runājot par valsts atbalstu lidsabiedrībai, satiksmes ministrs stāsta, ka jau pašlaik airBaltic pamatkapitāla palielināšanai novirzīti 36,2 miljoni eiro. Proti, 31. martā ar Ministru kabineta rīkojumu nolemts atlikt airBaltic izsniegtā Valsts kases aizdevuma procentu maksājumus, tos uzkrājot. Valsts kases aizdevuma neatmaksātā daļa ir 36 140 944 eiro. Vienlaikus jau tuvākajā laikā valdība lems par papildu atbalstu, kas būs jāsaskaņo arī ar Eiropas Komisiju (EK).
Linkaits uzsver, ka pašlaik airBaltic konkurētspēja ir pietiekama augsta un lidsabiedrībai izdosies pārvarēt krīzi. "Mēs jau pirms krīzes sākām mazināt savas izdevumu pozīcijas, līdz ar to esam labākā situācijā nekā citas aviokompānijas. Pašlaik galvenais uzdevums ir samazināt izdevumu bāzi un gatavoties tam, lai pēc diviem gadiem varētu sākt publisko piedāvājumu (akciju kotēšanu biržā – red.)," skaidro ministrs.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena otrdienas, 28. aprīļa, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!
Izvele
Pipars
Oiva