Četrus mēnešus pēc sākotnēji plānotā starta šīs nedēļas nogalē Špīlbergā tiks atklāta 2020. gada Pirmās formulas čempionāta sezona, ko jau pirms tās sākuma autosporta aprindās nodēvējuši par vienu no dīvainākajām autosporta prestižās klases septiņdesmit gadu ilgajā vēsturē. Komandas ir jauna tehniskā cikla gaidās, vairāki braucēji jau vienojušies par "krāsu" maiņu nākamajā starpsezonā, bet sezonas kalendārā apstiprināti tikai astoņi posmi, kas ir minumums, lai varētu noteikt pasaules čempionu. Spēku samēru novērtēsim jau tuvākajās nedēļās, kad triecientempā notiks trīs sacensības Austrijā un Ungārijā.
Čempionāta rīkotāji vēl turpina sarunas, lai šosezon aizvadītu 15–18 posmus. Daļa no līdz šim plānotajiem Grand Prix tika atcelti, bet citi – pārcelti uz nenoteiktu laiku. "Ir sajūta, ka tas izdosies, lai gan jāsaprot, ka esam neskaidros ūdeņos. Joprojām trūkst prognozējamības pat salīdzinoši neilgā laika posmā," situāciju skaidro F-1 vadītājs Čeiss Kerijs. Šobrīd ir apstiprināta astoņu sacīkšu norise, turklāt divās trasēs – Austrijā un Lielbritānijā – notiks pa diviem posmiem divu nedēļu laikā.
2020. gada sezona bija plānota kā pēdējā pirms ievērojamām izmaiņām tehniskajos noteikumos, taču Covid-19 vīrusa pandēmijas sekas likušas plānus pārcelt par gadu uz priekšu. Šajā periodā komandas negrasās veikt lielas investīcijas pašreizējo bolīdu modeļu attīstīšanā, tāpēc lielas izmaiņas spēku samēros nav paredzamas. Tiesa, izkristalizējušās vairākas intriģējošas divcīņas starp pilotiem, turklāt pārdrošākie prognozētāji paredz nopietnu cīņu par titulu, kas pēdējās sezonās bijis stabilā Mercedes komandas līdera Luisa Hamiltona tvērienā.
Visu rakstu lasiet avīzes Diena ceturtdienas, 2. jūlija, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!