"Ir patiess gandarījums, ka sekmīgas sadarbības rezultātā atklājam šo konteinervilcienu, kas ir reāls apliecinājums pareizi pieņemtiem lēmumiem un veiksmīgam darbam visus šos mēnešus. Par spīti iespējamām šaubām, šodien redzam pierādījumu tam, ka nozarē spējam attīstīt multimodālus pārvadājumus, kā arī varam ne tikai iekļauties tranzīta koridoros kravu transportēšanai no Āzijas, bet sekmīgi iesaistīties arī atpakaļkravu komplektēšanā un nodrošināšanā uz Ķīnu. Šis notikums paver jaunas iespējas tālākai pārvadājumu attīstībai, ar laiku piedāvājot vēl konkurētspējīgākus nosacījumus," uzsvēra satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS).
"Šodien mēs redzam, ka pastāv iespējas kravu organizēšanai arī pretējā virzienā, un atpakaļceļa maršruts uz Ķīnu kļūst par realitāti. Attīstot šo darbības virzienu, nākotnē tranzīta koridors caur Latvijas ostām kļūs arvien izdevīgāks klientiem un efektīvāks nozarei. Turklāt būtiski, ka līdz ar šo maršrutu Latvija iesaistās multimodālo pārvadājumu ķēdē kopā ar nozīmīgiem globāliem loģistikas nozares partneriem, kā to paredz pagājušā gada nogalē LDz un TransContainer parakstītais stratēģiskās sadarbības memorands par konteinerpārvadājumu organizēšanu starp Ķīnu un Latviju," norādīja LDz prezidents Edvīns Bērziņš.
Gan LDz, gan TransContainer jauno maršrutu trešdien prezentē starptautiskajiem nozares partneriem izstādes Transport Logistic 2017 ietvaros Minhenē notiekošajā konferencē.
Pārvadājumi ar vilcienu ir viens no uzticamākajiem kravu transportēšanas veidiem, un jaunais piedāvājums, iekļaujot Rīgu, nodrošina kravas transportēšanu līdz galamērķim 12-14 dienu laikā, garantējot augstu kvalitāti un izmantojot multimodālo loģistikas pakalpojumu priekšrocības. Gefco Baltic ģenerāldirektors Martinas Keršis norādīja: "Tik vērienīgus projektus iespējams īstenot, tikai strādājot kopā. Es ceru, ka šonedēļ no Rīgas izbraukušais vilciens ir sākums labai sadarbībai un šajā maršrutā kursēs daudz kravu."
TransContainer pārdošanas un biznesa attīstības direktors Aleksandrs Podilovs uzsvēra, ka "pirmā vilciena nosūtīšana šajā maršrutā liecina par multimodālo transporta pakalpojumu pieprasījumu, ņemot vērā dzelzceļa pārvadājumu priekšrocības, nodrošinot garantētu tranzīta laiku, kravas drošību un piegādes ātrumu."
Pirmā vilciena sastāvā ir 52 četrdesmit pēdu konteineri, un ar tiem Ķīnas austrumdaļai tiks piegādātas ražošanas iekārtas tekstila nozarei. Krava uz Rīgu atgādāta pa jūru no Duisburgas Vācijā. Multimodālo kravas transportēšanas piedāvājumu Eiropas un Ķīnas klientiem sagatavojis uzņēmums Gefco Baltic, savukārt maršrutu izstrādāja LDz Loģistika sadarbībā ar TransContainer.