"Mēs jebkurā gadījumā vēlējāmies savā flotē pāriet tikai uz Airbus lidmašīnām. Šogad un, iespējams, nākamgad mēs plānojām vēl izmantot arī Boeing 737-300 lidmašīnas, bet tagad to darbs ir apturēts un tās regulāros reisos vairs netiks izmantotas," teica Gauss.
Tāpat viņš piebilda, ka aviokompānijai ir arī vēl 12 Bombardier Q400 NextGen divu turbopropelleru lidmašīnas. "No šodienas skatu punkta ir skaidrs, ka mēs apturēsim arī to darbu. Mēs fokusēsimies uz darba vienkāršību un izmantosim tikai Airbus lidmašīnu floti," sacīja Gauss.
Viņš atzīmēja, ka Covid-19 saslimšanas izraisītās krīzes dēļ aviokompānija pirmskrīzes darbības apmērus varētu atgūt 2021.gadā vai pat vēlāk.
airBaltic flotē pašlaik ir 22 Airbus A220 lidmašīnas. "Vēl līdz 18 lidmašīnām mēs varam pasūtīt. Līdz ar to, atkal augot darbības apmēriem, mēs palielināsim Airbus lidmašīnu skaitu," prognozēja Gauss.
Jau vēstīts, ka atbilstoši airBaltic biznesa plānam Destination 2025 uzņēmuma flotē bija iecerēts no 2023.gada pāriet uz tikai Airbus A220 lidmašīnām.
Pašlaiks airBaltic ir saņēmusi 22 Airbus A220-300 lidmašīnu no 2018.gada 28.maijā veiktā papildu pasūtījuma par 30 Airbus A220-300 lidmašīnām, paredzot iespēju iegādāties vēl 30 šī tipa lidaparātus.
2019.gadā airBaltic pārvadāja kopumā 5,049 miljonus pasažieru.
Tāpat ziņots, ka Latvijā līdz 14.aprīlim ir izsludināta ārkārtējā situācija koronavīrusa izraisītās saslimšanas Covid-19 izplatības dēļ. Tostarp ir apturēti starptautiskie pasažieru pārvadājumi.
airBaltic reģistrēta 1995.gadā, un tās pamatkapitāls ir 256,473 miljoni eiro, liecina Firmas.lv informācija. Pēc provizoriskiem datiem, uzņēmuma apgrozījums pērn bija 508,955 miljoni eiro, kas ir pieaugums par 23%, bet uzņēmums cieta zaudējumus 7,7 miljonu eiro apmērā pretstatā peļņai gadu iepriekš.
Latvijas valstij pieder 80,05% airBaltic akciju, bet finanšu investoram, Dānijas uzņēmējam Larsam Tūsenam piederošajam Aircraft Leasing 1 - gandrīz 20% akciju.
aha
Irlielāmērāticams