Ceļu būves firmas Binders pārstāve Vita Noriņa Dienai gan pauda uzskatu, ka par darbu kvalitāti var spriest tikai pēc objekta nodošanas ekspluatācijā, tomēr arī viņa nenoliedz, ka defektu saraksts tiešām pastāv un tos nāksies labot.
Piemēram, bruģētais veloceliņš gar Latvijas Mūzikas akadēmiju rada iespaidu, ka tas darināts pirms vairākiem gadiem - daudzas no betona bruģa plāksnītēm jau pārlūzušas vai apdrupušas. Savukārt uz gājēju pārejas Barona un Blaumaņa ielas krustojumā viena no bruģakmens plāksnītēm nodrupusi pat līdz pusei. Netālu no Aspazijas bulvāra vairākās vietās segums, šķērsojot ielu, zem kājām kustas. Tas jau tiek pārtaisīts vairākos Barona ielas posmos, un, spriežot pēc emblēmām uz darbinieku apģērba, darbus daudzviet veic apakšuzņēmēji - piemēram, ielas sākumposmā a/s Ceļu pārvalde.
Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāve Ilze Dimante Dienai norāda, ka būvniekiem defekti jānovērš līdz maija beigām, ko iepriekš netieši paudis arī Rīgas mērs Nils Ušakovs (Saskaņa), kurš sociālajos tīklos jau paguvis "visus gribētājus 28. maijā piebiedroties kopīgā braucamās daļas remontdarbu kvalitātes pieņemšanā". SIA Binders sabiedrisko attiecību speciāliste Noriņa atbildē pat sola, ka "bojājumus, kas nepabeigtā objektā radušies pēc tā ekspluatācijas ziemas mēnešos, uzņēmums par saviem līdzekļiem novērsīs līdz 30. aprīlim".
Vienlaikus uzņēmums gan vēlas vērst uzmanību, ka sarakstā esot iekļauti ne tikai vispār vēl nedarīti darbi, bet arī visi mainītie projekta risinājumi - gan joprojām izstrādes stadijā esošie, gan tie, kurus paredzēts veikt tikai šajā sezonā. No saraksta šādu esot vairāk nekā puse pozīciju. Piemēram, pēc pasūtītāja vēlmes ap kanalizācijas aku vākiem tikuši izlikti mazāka izmēra bruģakmeņi, kas būvnieku ieskatā nav labākais risinājums, jo šos akmeņus transporta plūsma kustina un var rasties bīstamas situācijas. Būvnieks vērsīs pasūtītāja uzmanību uz šo apstākli. Tāpat defektu sarakstā esot uzskaitītas vietas, kur ērtākai ekspluatācijai ziemā bijuši izveidoti tikai pagaidu risinājumi. "Atgādinām un vēršam uzmanību, ka segumu maiņa kopumā līdz galam nav pabeigta sešos Barona ielas krustojumos. Būvniecības darbi veikti atbilstoši projekta risinājumiem, būvuzraudzības klātbūtnē, un objekta nodošana ekspluatācijā nav iespējama, ja tajā ir defekti vai atkāpes no pasūtītāja akceptētiem projekta nosacījumiem," uzsver Noriņa.
Visu Ata Rozentāla rakstu Vēl nepabeigta, bet jau ar defektiem lasiet otrdienas, 19.aprīļa, laikrakstā Diena!