Par šo darījumu jau plaši izteikušies gan ekonomisti, gan avionozares eksperti, gan bijušie un esošie politiķi.
Racionālākais redzējums šķiet tas, ko aģentūrai LETA paudis aktīvu pārvaldības uzņēmuma INVL Asset Management valdes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs, kurš uzsvēris, ka aviokompāniju darījuma izdevīgumu varēs novērtēt tikai laika gaitā, kad "kļūs skaidrs, kas un ko ir sasniedzis", jo abām darījuma pusēm ir katrai "savi mērķi, cerības un nolūks".
Ir visai ticams, ka airBaltic darījumu ar Lufthansa Group vēl ilgi analizēs specifiskos biznesa medijos un avionozares aprindās. Savukārt Latvijas iedzīvotājiem, kuri laiku pa laikam izmanto gaisa satiksmi, lai dotos komandējumā, brīvdienu ceļojumā vai pie ārzemēs dzīvojošiem radiem un draugiem, interesē tas, kā airBaltic un Lufthansa Group darījums ietekmēs Rīgas lidostā pieejamos lidojumu maršrutus, precizitāti, servisu un biļešu cenas.
Atskatoties pagātnē, jāatceras, ka 1995. gadā dibinātajai aviokompānijai airBaltic ir finansiālā aspektā visai raiba vēsture un ka gan kāpumi, gan kritumi ir bijuši jau ilgi pirms Covid-19 izraisītās krīzes. Kovidpandēmijā visa avionozare cieta ļoti smagi, jo komerciālie pasažieru pārvadājumi uz laiku bija pat apturēti. Taču pēc epidemioloģisko ierobežojumu atcelšanas avionozare atkopās pat ātrāk, nekā tika prognozēts, un to sekmēja gan valstiska līmeņa atbalsts, gan arī cilvēku nezūdošā vēlme ceļot, jo skaidrs, ka tad, ja nebūtu intereses par aviobiļešu iegādi, nepalīdzētu nekādi atbalsta pasākumi.
Mūsu pašu airBaltic gan iemanījās sagādāt vilšanos ar to, ka pasažieriem nācās lidot īrētās un vizuāli diezgan nolietotās lidmašīnās, turklāt aviokompānija publiskajā komunikācijā tik ļoti aizrāvās ar sevis slavēšanu, ka tas jau pārsniedza labas gaumes robežas. Jācer, ka turpmāk aviokompānija kļūs mūsdienīgāka un sapratīs, ka XXI gadsimtā problēmu atzīšana tiek vērtēta augstāk par to slēpšanu zem jūsmīgām frāzēm.
Savukārt par zīmolu Lufthansa jāteic, ka ceļotāju vidē tas asociējas ar vidēja līmeņa piedāvājumu gan biļešu cenu, gan kvalitātes ziņā. Tas noteikti nav zīmols, kas asociējas ar zemām cenām un niecīgu servisu. Turklāt Lufthansa Group nenoliedzami pārstāv Eiropas avionozares profesionāļus. Vienlaikus Lufthansu raksturo arī bieži streiki, kas Latvijas gaisa satiksmē līdz šim nebija ieviesušies.