Atbildības – gan ilgtermiņā, gan īstermiņā – vērtēšana būs

No politiskās loģikas viedokļa nav īsti skaidrs, kādēļ jūs uzņemat uz sevi visu kritiku par problēmām ar jaunajiem pasažieru vilcieniem un šo projektu tā aizstāvat, – galu galā iepirkums tika sākts vēl satiksmes ministra Ulda Auguļa (ZZS) laikā un iepirkuma līgums ar Škoda Vagonka noslēgts satiksmes ministra Tāļa Linkaita (JKP) laikā. Vai tas nozīmē, ka jūs paļaujaties, ka problēmas ir atrisināmas un šis viss vēl var beigties kā veiksmes stāsts?

Es neuzņemos, protams, atbildību par šī iepirkuma veikšanu, par visiem šiem iepriekšējiem procesiem. Tas, par ko es uzņemos atbildību, ir, ka mums šie vilcieni ir vajadzīgi, jo tā ir daļa arī no manas stratēģijas satiksmes nozarei par to, ka mēs dzelzceļu ilgtermiņā veidojam kā pasažieru pārvadājumu sistēmas mugurkaulu.

Jā, mēs šobrīd saskaramies ar izaicinājumiem, ar nozīmīgām problēmām, bet es joprojām neesmu zaudējis cerību, ka ar šiem vilcieniem mēs liksim pamatu šādai jaunai, modernai sistēmai. Protams, arī es būtu gribējis kvalitatīvākus vilcienus, kas no pirmās dienas darbojas bez jebkādiem defektiem, lai gan defekti vienmēr parādās, bet ne tādi, kā rezultātā vilcieni tiek izņemti no ekspluatācijas.

Tādēļ šobrīd, protams, tādā krīzes menedžmenta režīmā nav laika izvērtēt visu to projekta priekšvēsturi, tai skaitā šo konkrēto pēdējo iepirkumu no vairākiem. Man patlaban ir jākoncentrējas uz to, lai šie vilcieni ripotu, būtu uzticami, lai mēs arī atgūtu reputāciju vilcienu pārvadājumiem, tādēļ pārējā atbildības vērtēšana gan ilgtermiņā, gan īstermiņā – tas sekos.