Iniciatīvas autors I. Stieģelis uzskata, ka spēkratu tehniskā apskate reizi gadā ir lieka birokrātija un resursu izniekošana. Pagarinot tehniskās apskates derīguma termiņu līdz 24 mēnešiem, auto īpašnieki ietaupītu gan laiku, gan naudu. Šāda kārtība ir arī abās Baltijas kaimiņvalstīs, norādīts iniciatīvas pieteikumā.
Tikmēr CSDD Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcijas priekšnieks Jānis Liepiņš Dienai uzsver, ka šādas izmaiņas būtu spēlēšanās ar cilvēku dzīvībām, jo katra otrā automašīna ir neapmierinošā stāvoklī. Tehnisko apskati ar pirmo reizi iziet tikai ap 50% spēkratu, bet ik dienu vidēji 13 auto tehniskajā apskatē konstatē kritiski bīstamus bojājumus, tostarp astoņiem transportlīdzekļiem ir bremžu defekti. Tāpat jāņem vērā, ka Latvijā ir viens no vecākajiem Eiropas autoparkiem, - automašīnu vidējais vecums ir 13 gadu, tikmēr Eiropā - vidēji seši, astoņi gadi. Arī satiksmes drošības jomā mēs ieņemam vienu no pēdējām vietām Eiropā. Latvijā 2015. gadā ceļu satiksmes negadījumos bojā gājuši 94 cilvēki, rēķinot uz miljonu iedzīvotāju, kas ir viens no augstākajiem rādītājiem Eiropas Savienībā. Sliktāk ir tikai Rumānijā un Bulgārijā.
Tāpat Latvijas ceļu stāvoklis ir viens no sliktākajiem Eiropas Savienībā. Mūs no kaimiņiem atšķir arī autoparka vecums, bet Lietuvā nav tā dēvēto auto slimības lapu, kuras Latvijas šoferīšiem tīk izmantot, lai diagnosticētu auto defektus, kas jāsalabo.
Arī tehniskās apskates termiņa pagarinājumu tikai jaunām automašīnām CSDD neatbalsta. J. Liepiņš uzsver, ka pēc dīleru divu gadu garantētā remonta laika autovadītāji atslābst, un sāk parādīties lietotu automobiļu pazīmes. Trīs gadus veci auto ar pirmo reizi tehnisko apskati neiziet 17% gadījumu, bet četrus gadus veci spēkrati - jau 25% gadījumu.
Ieguvumus no šādām izmaiņām neredz arī auto eksperts Pauls Timrots. «Es neredzu jēgu [šādai iniciatīvai]. Kur ir nelaime reizi gadā iziet tehnisko apskati? Man ir ļoti ērti un sirds ir mierīgāka, ka kāds speciālists pārbauda automašīnu un pasaka, ka es varu droši braukt,» uzsver P. Timrots. Vai tiešām visi ir tādi biznesmeņi ar saplānotu darba grafiku, ka nevar atrast aptuveni stundu laika reizi gadā auto pārbaudei, turpina eksperts.
Saeimas Mandātu, ētikas un iesniegumu komisijas vadītājs Vitālijs Orlovs (Saskaņa) aicina iniciatīvu Saeimā iesniegt augusta beigās, lai parlaments to varētu skatīt normālā darba režīmā kārtējās sesijas laikā. Vasarā ir problēma savākt deputātu kvorumu. Pats komisijas vadītājs iniciatīvu atbalsta, uzskatot, ka iziet tehnisko apskati reizi divos gados varētu atļaut līdz sešu gadu vecām automašīnām.
Kad Saeima saņems kolektīvo iesniegumu, tas tiks nosūtīts Pilsonības un migrācijas lietu pārvaldei parakstītāju datu pārbaudei. Tālāk Saeimas Prezidijs to nodos Mandātu komisijai, kas uz pirmo sēdi aicinās arī iniciatīvas autoru, bet vēl vienā sēdē iniciatīvu apspriedīs ar ekspertiem un lems par turpmāko rīcību.
Kopumā Saeimā ir nonākušas 24 iedzīvotāju iniciatīvas, no tām piecas ir atbalstītas, četras - guvušas atbalstu vēl pirms iesniegšanas parlamentā, sešas ir vēl virzīšanas procesā, bet deviņas nav atbalstītas.