Kā pārvarēt nemitīgo naudas trūkumu ceļu remontam, kā attīstās dzelzceļa pārvadājumi starp Ķīnu un Latviju, kā arī gaisa satiksme un pasta nozare, satiksmes ministrs Uldis Augulis intervijā Romānam Meļņikam
Par autoceļu uzturēšanu atbildīgais VAS Latvijas Autoceļu uzturētājs (LAU) neizjūt vainu par daudzajiem ceļu satiksmes negadījumiem, kas notikuši aizvadītajā nedēļas nogalē. Tajos vainojami paši autovadītāji, kas neizvēlas apstākļiem atbilstošu braukšanas ātrumu un manieri, kā arī šoferi, kas savus braucamos vēl nav aprīkojuši ar ziemas riepām. Daļa autovadītāju gan ir pretējās domās, vēsta telekanāls LNT.
Otrdien, 8. novembrī, Starptautiskās automobiļu federācijas Eiropas nodaļa (FIA Region 1) uzsāk kampaņu A Better Deal for Motorists, kas ir īpaši aktuāla Latvijai, jo veltīta satiksmes dalībnieku maksātajiem nodokļiem un nodevām, to mērķtiecīgākai izmantošanai un ieguldījumam ceļu infrastruktūrā. FIA Region 1 veic pētījumu, cik daudz Eiropas Savienības (ES) satiksmes dalībnieki dažādos nodokļos un nodevās samaksā valstij un cik saņem atpakaļ kā kvalitatīvu ceļu infrastruktūru.
Lai arī šā gada ceļu būvniecības sezona tuvojas noslēgumam, līdz ar labvēlīgiem laika apstākļiem uz valsts reģionālā autoceļa Ķekava – Skaistkalne (P89) posmā no Bārbeles līdz Skaistkalnei (47. līdz 55,8. kilometrs) turpinās pamatīgi remontdarbi, lai pēc ziemas atsāktos pavasarī, vēsta Latvijas Valsts ceļi.
Arī šonedēļ uz Latvijas ceļiem turpināsies remontdarbi, un visvairāk būvdarbu posmu joprojām ir uz Ventspils šosejas, portālu Diena.lv informēja uzņēmums Latvijas valsts ceļi.
Gandrīz pusei valsts autoceļu tehniskais stāvoklis pērn bijis slikts vai ļoti slikts, liecina Satiksmes ministrijas (SM) rīcībā esošā informācija. Par sliktiem un ļoti sliktiem uzskatāmi 46% no ceļiem, kas klāti ar melno segumu, un 42% grants ceļu.
Līgo svētku svinētājiem dodoties uz svinību vietām, šodien ap pusdienas laiku ir izveidojies aptuveni 4 kilometrus garš satiksmes sastrēgums uz Vidzemes šosejas, pie Augšlīgatnes.
Latvijas ceļiem var iet secen vairāk nekā 90 miljoni eiro, kas pienāktos no Eiropas Savienības (ES) līdzfinansējuma, ceturtdien vēsta laikraksts Dienas Bizness.
Pēc ziemas tehnoloģiskā pārtraukuma atsākušies būvdarbi valsts ceļu tīklā, informē Latvijas Valsts ceļi.Jau šonedēļ turpināsies pērn iesāktie pārbūves darbi uz valsts reģionālā autoceļa Rīgas HES–Jaunjelgava (P85) posmā no krustojuma ar reģionālo autoceļu Bauska–Linde (P 88) līdz krustojumam ar valsts vietējo autoceļu Enkurnieki–Birzgale (V979) (40,20 līdz 48,80. kilometrā).Remontdarbu posms šķērso Natura 2000 teritoriju un vēlāk, zivju nārsta laikā, darbi būs jāierobežo vai pat jāpārtrauc.
Ceturtdienas rītā braukšanas apstākļi pa valsts galvenajiem autoceļiem ir visai apmierinoši, taču vairākos posmos braukšanu apgrūtina apledojuma veidošanās, aģentūru LETA informēja Latvijas Valsts ceļi (LVC).Šorīt braukšanas apstākļi ir apgrūtināti pa Vidzemes šoseju no Vangažiem līdz Līgatnei, pa Valmieras šoseju no Murjāņiem līdz Braslas tiltam, pa Daugavpils šoseju no Daugavpils līdz Krāslavai, no Nīcgales līdz Daugavpilij, no Špoģiem līdz Medumiem un pa Daugavpils apvedceļu, pa Liepājas šoseju no Anneniekiem līdz Saldum un pa Ventspils šoseju no Ugāles līdz Ventspilij.
Lai saglabātu valsts autoceļu tīklu labā braukšanas kvalitātē, katru gadu uzturēšanā un atjaunošanā būtu jāiegulda 673 miljoni eiro, savukārt kopējais kopš 1991. gada uzkrātais remontdarbu deficīts sasniedzis četrus miljardus eiro, Saeimas Mandātu, ētikas un iesniegumu komisijas sēdē norādīja Satiksmes ministrijas (SM) Autosatiksmes departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns.