Krišjānis Jansons-Ratiniks jeb tautā dēvētais Velomens sevi uzskata gan par ikdienas riteņbraucēju, gan sportistu, gan arī par velotūristu. Ar velosipēdu puisis aktīvi pārvietojas jau kopš bērnības, taču iesauka radusies vēlāk - veidojot sev piemērotu e-pasta adresi, raksta laikraksta Diena pielikums Velo Diena.
Pēc velojoslas marķēšanas Elizabetes ielā, Rīgā, gan sociālajos tīklos, gan citviet dzirdamas sūdzības par jaunradītajiem auto sastrēgumiem, taču mazāka uzmanība pievērsta pieaugušajai satiksmes drošībai. Starptautiska pieredze rāda, ka riteņbraucēju pārvietošanās pa ietvēm rada apdraudējumu ne tikai gājējiem, bet arī autobraucējiem - aiz ielas malā stāvošajām automašīnām, kioskiem, kokiem, reklāmas stendiem un citiem šķēršļiem pa ietvi braucošs riteņbraucējs autovadītājam nav pamanāms.
Pagājušajā diennaktī ceļu satiksmes negadījumos cietuši riteņbraucēji, motociklisti un mopēdu vadītāji, tostarp viens gadījums beidzies ar letālām sekām un autovadītājs no notikuma vietas aizbēdzis, portālam Diena.lv pavēstīja Valsts policijā.
Lietot vai nelietot aizsargķiveri, dodoties ikdienas gaitās ar velosipēdu? Šāds jautājums, iespējams, ir daudziem velo braucējiem. Latvijā obligāti gan aizsargķivere, braucot ar velosipēdu, jālieto vien līdz 12 gadu vecumam. Tomēr ik pa laikam uzvirmo diskusija par to, vai vajadzētu šādas prasības noteikt neatkarīgi no vecuma.
Pagājušajā diennaktī slimnīcās nogādāti vairāki satiksmes negadījumos iekļuvuši riteņbraucēji un motociklisti, aģentūrai LETA pastāstīja Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta speciāliste Inga Vītola.Rīgā automašīna aizķērusi 53 gadus vecu velosipēdisti, kura avārijā guvusi galvas, muguras, vēdera traumas, iegurņa kaula lūzumu un nogādāta slimnīcā.
Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) rīkotajā kampaņā Cieņa darbojas! daudzinās autobraucēju un velosipēdistu savstarpējo cieņu ar mērķi uzlabot savstarpējās attiecības dažādu satiksmes dalībnieku starpā un veicināt drošu pārvietošanos pilsētā.
Ir pagājuši 50 gadi un pienācis 2064.gads. Veselīgs dzīvesveids, it īpaši dabai draudzīgais velotransports dominē Latvijā, un par laikiem, kad ielas piepildīja automašīnas atceras vien vecāka gadu gājuma pilsoņi. Bērniem par auto kā par draudu sabiedrībai māca vienā programmas sadaļā kopā ar narkomānijas ļaunumu un atomieroču postu.
Maisīšanās sabiedriskajam transportam pa kājām - šādi varētu apzīmēt Rīgas satiksmes un taksometru firmu viedokli par to, vai atļaut riteņbraucējiem pārvietoties pilsētā pa speciālajām sabiedriskā transporta joslām. Idejas aizstāvji gan uzskata, ka tieši šāda kārtība uzlabotu satiksmes drošību. Rezultāts būs atkarīgs no visu pušu spējas vienoties, pirmdien raksta laikraksts Diena.
Obligāta velosipēda vadītāja apliecība visiem 4.klašu skolēniem, satiksmes noteikumos nostiprināts jēdziens "velojoslas" un prasība gājējiem un velosipēdu vadītājiem ārpus apdzīvotām vietām tumsā obligāti lietot apģērbu ar gaismu atstarojošiem elementiem.
Riteņbraucēji ceļu satiksmes noteikumus visbiežāk pārkāpj nepiemērotas infrastruktūras dēļ - bieži vien drošāk un loģiskāk ir braukt pretēji tam, kā to paredz izveidotā infrastruktūra un noteikumi, šodien Rīgas velo konference Kultūra. Dzīvesstils. Attiecības. Telpa pauda Latvijas Riteņbraucēju apvienības valdes priekšsēdētājs Viesturs Silenieks (LZP).