Modelis pilnībā atjaunots pirmo reizi pēdējo piecu gadu laikā un ir otrais pārstāvis no Mazda jaunās paaudzes produktiem, kurus raksturo Skyactiv tehnoloģijas un Kodo-soul of motion dizaina valoda; šajā valodā ar autopasauli jau sarunājas Mazda jaunais krosovers CX-5. Savukārt zaļi domājošajiem patiks ideja par bremzēšanas gaitā saražotās enerģijas otrreizēju izmantošanu, ko Mazda nosaukusi par i-Eloop.
Skyactiv tehnoloģijas Mazda 6 gadījumā nozīmē jaunu 2 litru benzīna dzinēju ar tiešo iesmidzināšanu un jaunu sešu pakāpju automātisko ātrumkārbu.
Amerikāņiem gan tikšot piedāvāta arī 2,5 litru versija, eventuāli savu iznākšanu uz motoru skatuves gaida arī Mazda 6 ar hibrīdmotoru un dīzeļdzinēju. Portāla MotoAuthority.com rīcībā nonākušas ziņas, ka jaunais Mazda 6 modelis iezīmēs jaunas ēras sākumu ne tikai Mazda modeļu klāstā, bet arī ražotāja attiecībās ar radniecīgo Ford: 2014. gadā plānota Mazda rūpnīcas pārvietošana no Mičiganas štata, kur vienlaikus ar Mazda 6 tiek ražots arī muskuļvāģis Ford Mustang, uz Japānu.
Jāpiebilst, ka Mazda ģimeniskās attiecības ar Ford ilgst kopš 1985. gada un šajās attiecībās dzimuši 1,7 miljoni mazdu automobiļu, no kuriem pusmiljons bijis tieši sesto Mazda.
Portāls arī norāda, ka amerikāņu autocienītāji par šādu lēmumu ir nedaudz satraukti, jo ASV Mazda bija nedaudz lielāka, jaudīgāka, vairāk pielāgota vietējai gaumei, nekā tās Japānā tapušais Eiropas tirgum paredzētais līdzinieks. Vai šīs atšķirības tiks respektētas no Japānas ražotnes puses - to rādīs laiks.
Kā Dienai pastāstīja oficiālā Ford un Mazda dīlera Latvijā - Inchcape Motors - pārstāvji, jaunais modelis Latvijā būs pieejams nākamā gada sākumā, taču brīvā tirdzniecībā, bez iepriekšēja pieraksta - vēl vairākus mēnešus vēlāk.
Par automobiļa tehniskajiem datiem ražotājs patlaban ziņas nesniedz. Inchape pārstāvji gan norādīja ka 2 litru Skyactiv dzinējs jau ir pazīstams no modeļa CX-5, un tas nozīmē, ka vadītājs varēs rēķināties ar 165 zirgspēkiem jaudas un 210 ņūtonmetriem griezes momenta pie 4000 apgriezieniem minūtē. Ņemot vērā CX-5 sniegumu, visticamāk, Mazda 6 pircējiem būs jārēķinās ar 6 litru degvielas patēriņu uz 100 nobrauktiem kilometriem.
Inchape apstiprināja, ka Mazda 6 ir populārākais vidējās klases ražotāja modelis Latvijā. Pēc Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas datiem, 2011. gadā Latvijā pārdoti 39 Mazda 6 modeļi, kas ir aptuveni 3% no kopējā vidējās klases pārdoto automašīnu apjoma. Populārākais šajā klasē bijis Volkswagen Passat ar 309 pārdotiem auto. Tomēr Mazda 6 ir populārākā no Mazda; tās mazais brālis Mazda 3 pagājušajā gadā pārdots tikai 22 eksemplāros.