Pērn Heresā debiju piedzīvoja jaunās paaudzes V6 hi-brīddzinēji, kas tobrīd bija «zaļi» un neizturīgi, daudzām komandām neļaujot veikt vairāk par pāris apļiem, kas līdzinās katastrofai. Šogad motori kļuvuši stabilāki, dzesēšanas sistēmas pielāgotas un aiz muguras jau gads pieredzes. Tomēr tas neattiecas uz Honda, kas šajā sezonā atgriežas F1 kā McLaren komandas motoru piegādātājs. Reiz šis duets bija nepārspējams, tomēr atkārtot astoņdesmito gadu beigu sasniegumu nebūs viegli, un to pierādīja jau Heresas testi - pirmajās divās dienās Džensons Batons un Fernando Alonso katrs veica sešus apļus. Tomēr nevajag celt paniku - Honda nav centusies kopēt šī brīža etalonu Mercedes. Japāņi gājuši vēl tālāk. McLaren formulas slaidā aizmugure liecina par motora kompakto komplektāciju, kas nesīs dividendes aerodinamikā un svara sadalījumā. Ja no tā necietīs jaudas parametri un dzesēšana, Honda drīz vien būs atpakaļ virsotnē.
Lielākā interese Heresā, protams, ir pievērsta Fernando Alonso, kurš savās divās darba dienās veica 38 apļus, piedalījās divās preses konferencēs un atrādīja jauno draudzeni - spāņu skaistuli Laru. Tostarp Alonso aizstājējs Ferrari sastāvā Sebastians Fetels bija krietni aizņemtāks un produktīvāks. Četrkārtējais pasaules čempions uzrādīja ātrāko apļa laiku abās savās darba dienās un ar mierīgu sirdi varēja testu stafeti nodot savam komandas biedram Kimi Raikonenam, kurš starpsezonā arī kļuvis par tēti. «Visi saka, ka testos apļa laikiem nav lielas nozīmes,» Ferrari vienīgie sarīkoja pieklājīgu preses konferenci Sebastianam Fetelam Heresas trases preses centrā. «Tā arī ir, tomēr vienmēr patīkami būt visiem priekšā, jo īpaši, ja mēs to nemaz necentāmies panākt. Kā var redzēt pēc mana ķiveres krāsojuma (balta ar Vācijas karoga svītrām), esmu sācis visu no baltas lapas šajā komandā, un mums priekšā liels darbs. Jau bērnībā sapņoju startēt Ferrari un tagad darīšu visu, lai palīdzētu komandai. Vienīgi mēs ar Kimi esam tādi pabāli, būs jāpiestrādā pie iedeguma, jo tagad startējam itāļu komandā.»
Tomēr ne visiem sākums ir gluds - Force India nav ieradusies uz testiem, lai it kā labāk sagatavotu jauno modeli nākamajiem testiem Barselonā. Vācu kolēģi Heresā gan baumo, ka Silverstonā bāzētai indiešu komandai ir pamatīgas finansiālas problēmas. Arī Lotus ieradās Heresā ar dienas kavēšanos, jo pēdējā brīdi pabeidza E23 modeļa komplektāciju, izgāja obligātos FIA triecienizturības testus un ar līgumreisu nogādāja mašīnu Spānijā tikai pirmās testu dienas vakarā. Savukārt Red Bull visus pārsteidza ar savu kamuflāžas krāsojumu - tas noteikti pievērš papildus uzmanību un turklāt apgrūtina konkurentu centienus kopēt dizaina līnijas. Galvenais jautājums - kurš izskatās vispārliecinošāk? Mercedes jau pirmajā dienā veica virs 150 apļiem, un turpinājumā čempioni grožus neatlaida. Pērnā gada spēlīte turpinās: Mercedes bēg, un pārējie cenšas ķert vai vismaz neatpalikt vēl vairāk.