Process pozitīvākā scenārija gadījumā ilgs līdz gada beigām, tomēr, visticamāk, jaunā vadītāja vārdu uzzināsim nākamā gada pirmajos mēnešos. Tiek prognozēts, ka, uzzinot pretendenta prasības, tikai apmēram 10% no kandidātiem pieteiksies paši, pārējos uzrunās personālatlases speciālisti.
Kandidēšanu noliedz
Pagaidām oficiāli neviens nepauž vēlmi ieņemt LDz vadītāja amatu. Dažos medijos publicētais iespējamais kandidātu saraksts pārsteidzis teju visus tajā pieminētos personāžus. Neoficiāla informācija liecina, ka sarakstā minētais a/s Latvenergo valdes priekšsēdētājs Āris Žīgurs izsūtījis saviem darbiniekiem vēstuli, ka presē parādījusies maldinoša informācija un ka viņš uzņēmumu pamest negrasās. Neizpratni pauduši arī citi pieminētie, piemēram, va/s Latvijas gaisa satiksme valdes priekšsēdētājs Dāvids Tauriņš, kurš pat zvanījis satiksmes ministram Anrijam Matīsam (Vienotība), lai paustu savu neizpratni. Dienai viņš pilnībā noliedz iespēju kandidēt: «Nē, šajā konkursā netaisos piedalīties. Man ir daudz cita, ko darīt tur, kur es strādāju šobrīd.»
Sākumā izskanēja versija, ka U. Magoņa vietu varētu ieņemt Edvīns Bērziņš, kurš LDz valdē atrodas kopš 2011. gada. Viņš ir uzņēmuma viceprezidents nekustamo īpašumu, administratīvo un juridisko lietu jautājumos. Kā vēlāk Dienai izdevās noskaidrot, arī viņš par sava vārda izskanēšanu nav bijis pārāk priecīgs.
Roņa tipa vadītājs
LDz runā, ka uzņēmumam būtu vajadzīgs «Roņa tipa vadītājs». Runa ir par bijušo satiksmes ministru, vēlāk eksprezidenta Andra Bērziņa padomnieku Aivi Roni. Šeit vietā būtu atgādināt, ka pērnā gada beigās A. Bērziņš savu padomnieku atlaida, jo atklāja, ka viņš kopā ar Andri Šķēli privātā braucienā devies uz Baltkrieviju. Tomēr uzņēmumā Dienai neoficiāli atklāj, ka tieši A. Roņa harisma un zināšanas būtu šim amatam ļoti nepieciešamas. Pats A. Ronis gan visai skeptiski izturējies pret šādu ideju. Arī sarunā ar Dienu viņš ir visai ieturēts un negribīgi atbild uz jautājumu, vai pieteiksies amatam: «Kamēr Uģa Magoņa lietas izmeklēšanas procesā drošības līdzeklis ir apcietinājums, tikmēr es neuzskatu par iespējamu atbildēt uz šādiem jautājumiem.» Zināms, ka neformālās sarunās A. Ronis jau vairākkārt uzsvēris savu pārliecību, ka U. Magoņa lieta ir saistīta ar Krievijas un Igaunijas dienestu kopīgu operāciju, lai no amata gāztu nu jau bijušo Krievijas valsts dzelzceļa kompānijas Rossijskije žeļeznije dorogi vadītāju Vladimiru Jakuņinu.
Nedaudz konkrētāks, tomēr ne pārāk noteikts šajā jautājumā ir arī LDz vadītāja pienākumu izpildītājs, viceprezidents finanšu jautājumos Aivars Strakšas. Viņš uzskata, ka liela nozīme ir cilvēka personībai, bet viņējā īsti neatbilstot tādam smagsvara amatam. «Es negribētu teikt, ka šo iespēju neizskatīšu ne ar kādiem nosacījumiem, bet pagaidām pieteikties atturēšos,» teic A. Strakšas. Runājot par pašu uzņēmumu, viņš atzīst - «nekas labs tas nav», ka LDz tik ilgi būs bez vadītāja. A. Strakšam kā pienākumu izpildītājam nav tiesību pieņemt lēmumus, kas nepieciešami uzņēmuma ilgtermiņa attīstībai.
Patlaban vadītāja meklēšanai pieteikušās divas personālatlases kompānijas. Iespējams, jau šodien tiks izveidota komisija, lai pretendentiem noteiktu kritērijus. SM pārstāvēs valsts sekretāra vietniece Džineta Innusa, komisijā darbosies arī pārstāvji no Pārresoru koordinācijas centra, Latvijas Brīvo arodbiedrību savienības, kā arī Latvijas Darba devēju konfederācijas. «Pēc tam kad komisija būs definējusi kritērijus, tiks izveidots garais kandidātu saraksts, pēc tam būs īsais, un tālāk sekos intervijas. Ja kādam ir šaubas vai aizdomas par atlasi, es uzsveru, ka šis process būs pilnīgi caurspīdīgs,» Dienai sacīja A. Matīss.