Kontrabandas apkarošanas rezultātu un pasākumu izvērtēšanas sēdē, klātesot attiecīgo dienestu vadībai, panākta vienošanās par tūlītēju likumu grozījumu iesniegšanu valdībā, lai noteiktu zemākus sliekšņus kriminālatbildībai par akcizēto preču kontrabandu. «Tikai reāli sodi un reālas mantas konfiskācijas sabiedrībai liks noticēt, ka varam un patiesi vēlamies apkarot kontrabandistus,» paudis finanšu ministrs Andris Vilks (Vienotība). Vētīta arī iespēja kontrolēt interneta sludinājumus, kuros tiek piedāvāta akcizēto preču iegāde, kā arī iespējamās papildu aktivitātes muitas robežpārejas punktos un zaļās robežas šķērsošanas vietās, lai pastiprinātu kontroles iespējas un novērstu kontrabandas spiedienu uz pierobežā strādājošajiem. Vētīta alkohola ražotņu papildu kontrole, lai nepieļautu nelegālā alkohola tapšanu legālās ražotnēs.
Tas, ka nelegālais brūvējums top legālās ražotnēs, ir mīts, Dienai teica LARTA valdes priekšsēdētājs Edmunds Demiters, un norādīja, ka nelegālie darboņi mēdz maldināt savus klientus, brūvējumu uzdodot par «legālo ražotņu preci, kas no tām izvesta». Lai arī nelegālie brūži esot būtiskākais kanāls, pa kuru tirgū nonāk nelegālais alkohols, tiesībsargājošajām iestādēm savi spēki vairāk būtu jākoncentrē cīņai ar izejvielas - spirta - kanāliem. «Tas ir pats galvenais - aizvērt šos kanālus,» tiesībsargājošajām iestādēm jau rosināto klāstīja E. Demiters. Viņš teic, ka sodiem par jebkuras akcīzes preces kontrabandu vajadzētu būt bargākiem, jādiskutē arī par sodu paredzēšanu nelegālās preces pircējam. «Tas būtu stimuls padomāt pirkt vai nepirkt, jo risks pieaugtu.»
LDTA vadītājs Uldis Sakne uzskata: ja reiz sods ir par ieročiem bez attiecīgās atļaujas, tad būtu jāparedz sodi arī par nelegālo akcizēto preču iegādi. Patlaban daudz degvielas Latvijā ieved no Krievijas, iepildītu vieglo un smago auto bākās. Ja ir vēlme ierobežot šīs degvielas apriti, tad jārunā ar Krieviju par degvielas tirdzniecības ierobežojumiem, piemēram, kaimiņvalsts benzīntankiem, kas atrodas 100 kilometru rādiusā no robežas, noteikt limitu, cik lielu apjomu degvielas drīkst pārdot Latvijas autovadītājiem. «Grūti pateikt, vai varētu sarunāt, taču mēģināts nav zaudēts,» saka U. Sakne. Patlaban par šādiem benzīntanku ierobežojumiem pierobežā spriež Baltkrievijā.