«Tāda ir mūsu ceļu specifika,» saka Atlas riepas veikala vadītājs Pēteris Priede. «Tās jaunās UHP* riepas, protams, ir labas un skaistas, bet pircējiem bieži vien pirmais jautājums ir: «Bet kāda tā būs pa granti?» Un tad jau mēs ejam pie pavisam citiem plauktiem...» Arī citi riepu tirgotāji piekrīt, ka samazināta rites pretestība, zemāks trokšņa līmenis kā t. s. ekoriepām vai, gluži pretēji, ārkārtējas saķeres un bremzēšanas īpašības sporta auto domātiem modeļiem mūsu pircējus interesē daudz mazāk nekā nobraukums un drošība, kad zem riteņiem ne tuvu nav ideāla asfalta vai tā nav vispār. Michelin veiktā pētījumā noskaidrojies, ka daudzu autovadītāju lielākais bieds, pat Vācijā ar tās ideālajiem ceļiem, ir akvaplanēšana (riepas «uzpeldēšana» peļķē, kad tā vairs nespēj izspiest ūdeni) un lietusūdens pilnas rises. Tāpēc P. Priedes vadītajā veikalā pircēji visbiežāk neiet tālāk par Uniroyal RainExpert. «Es uzreiz saku, ka tā riepa nebūs nedz tā klusākā, nedz taupīgākā. Bet no mūsu pašu pircēju atsauksmēm zinām, ka tā ir laba risēs un pa granti.» Nepastāvīgie laikapstākļi un lietavas ietekmējušas arī ātrgaitas riepu konstrukciju. Dunlop jaunāko prestiža darinājumu SportMaxx RT vidū šķērso divas tik platas lietus rievas, ka tajās var ielikt īkšķi, un graciozi izliektās rievas ārmalā arī domātas nekam citam kā ūdens aizvadīšanai. Kā visas Dunlop ātrās riepas SportMaxx RT saknes meklējamas autosportā, un tas ir uzskatāms piemērs, kā dažādos sacīkšu seriālos izmēģinātie gumijas sastāvi beigu beigās atrod izmantojumu ielas riepās, gan ne mazākās par 17-18 collām. Jaunumam no Dunlop ir ne mazums cienījamu un jau no iepriekšējās sezonas pazīstamu konkurentu, piemēram, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Continental SportContact 5 u. c. Kā lētāka un lēnāk dilstoša alternatīva var noderēt korejiešu riepas, piemēram, Kumho Le Sport KU39 un jaunais Hankook S1 Evo2. Tomēr Dienvidkorejas riepas arvien grūtāk noturēt «otrās izvēles» rāmjos, jo Kumho attīstās ar dalību sportā, savukārt Hankook šogad iekļuvusi salīdzinošo testu pirmajā trijniekā, pārspējot jau minēto Dunlop Sport Maxx RT un Pirelli lepnumu Cinturato P7. Toties GT Radial Champiro HPY, ko šogad sāk piedāvāt Latakko un attiecīgi visi Pirelli Key Point, gan var droši saukt par budžeta klases augstas veiktspējas riepu, jo tā ir viena no lētākajām tirgū, tomēr autotirgotāju vidē slavenajā Auto Bild piecdesmit riepu salīdzinošajā testā finišējusi rezultātu tabulas augšdaļā. Eksotikas mīļotājiem patiks Bridgestone RE002 Adrenalin, «pussliks» Kumho Ecsta XS KU36, Dunlop Maxx Race un tamlīdzīgi pa pusei sacīkstēm domāti izstrādājumi.
Harmonija vieglajiem
Tiem, kas meklē vienkāršas riepas, arī ir vērts pastaigāt gar plauktiem un parakāties internetā, pirms izdarīt galīgo izvēli. Šopavasar pārdošanā nonāk jaunā Michelin Primacy 3, ko ieraudzīsit arī uz daudzu jaunu automobiļu riteņiem jau no rūpnīcas. Oriģinālā apriepojuma godu Eiropas automašīnām izpelnījusies arī Kumho Ecsta KH31, kas sabalansētu īpašību dēļ tikusi pie papildapzīmējuma HM jeb Harmony. Goodyear joprojām vilina ar saviem OptiGrip un EfficientGrip, bet Bridgestone nācis klajā ar jau labi novērtētu Turanza T001. «Demokrātisko» riepu salīdzinošajā testā, ko veicis austriešu autoklubs OAMTC (mūsu LAMB analogs), abas reizes uzvarējušas Continental riepas - ContiEcoContact 5 un PremiumContact 5. Tomēr šīs vācu autoriepas pie mums pārstāv tikai viena kompānija Laneks. Vēl viens produkts, kam vērts pievērts uzmanību, ir Pirelli Cinturato P1, kur, izmantojot godalgotās P7 tehnoloģijas, radīta lētāka riepa mazākiem auto. Sekojot arvien augošajam apvidus auto segmentam, lielie zīmoli biežāk izlaiž jaunas 4x4 spēkratu riepas. 2012. gada sezonas jaunums ir Goodyear EfficientGrip SUV, kas ražota, izmantojot FuelSaving tehnoloģiju. Riepas konstrukcijā ir izmantots īpašs polimērs, kas paredzēts rites pretestības uzlabošanai, degvielas taupīšanai un CO2 izmešu samazināšanai. Tomēr visas pazīmes rāda, ka pat nelielu apvidus auto īpašnieki Latvijā labprātāk izvēlas robustāka izskata riepas, kas ir izturīgākas un universāli lietojamas jebkuros apstākļos. Uzskatāms piemērs ir Atlas riepu bestsellers General Tire Grabber AT. Jau pēc skata redzams, ka tā domāta kārtīgiem džipiem, taču tirgotāja pieredze vēsta, ka to arvien biežāk izvēlas braucēji, kas nebūt nestartē rallijreidā. Grabber gan ar nolūku veidota kā kompromiss, tāpēc atsevišķās disciplīnās, piemēram, uz vācu autobāņa, var atpalikt no citiem, taču pie mūsu ātrumiem un ceļu kvalitātes tas nav tik svarīgi. Grabber šogad uzradies arī cienījams konkurents Cooper Discoverer ST/Maxx.
«Blaukš!» tests izgāž
Lai gan riepu pircēji vairāk paļaujas uz pašu pieredzi ar noteiktu zīmolu, kā arī paziņu ieteikumiem un internetu, salīdzinošie riepu testi joprojām ietekmē izvēli un ļauj pielipināt kāroto The best birku reklāmas laukumam. Uz visaptverošāko testu pretendē minētais Auto Bild megasalīdzinājums, kurš notika divās kārtās un kura iznākums publicēts arī latviešu izdevumā. Savukārt pie neparastākajiem pieder krievu Avto Revju lēmums iekļaut kopējā vērtējuma arī «blaukš!» testu, proti, riepu izturību, uzbraucot uz apmales. Rezultāti bija pārsteidzoši, lai gan likumsakarīgi: pie vismazākā ātruma 35 km/h uz tarificētā «bortakmeņa» pārsprāga slavenības - Goodyear un Conti, līdz 50 km/h izturēja Michelin Energy Saver, bet visizturīgākās izrādījās mazpazīstamas ķīniešu riepas. Iemesls ir ļoti triviāls - lai riepas un auto patērētu mazāk degvielas, tām jābūt vieglākām, attiecīgi to borti ir plānāki. Trešās šķiras riepas, kuras izbrāķē bremzēšanas u. c. testos, ir smagākas un biezākas. «Šāds jauns parametrs ir praktiski attaisnojams, taču pabīda topa riepas lejup galavērtējumā, tādējādi jaucot pircējam galvu,» uzskata Laneks riepu speciālists Tāls Meļķis. «Arvien biežāk cilvēki noskata piemērotākās riepas internetā,» saka P. Priede. Turklāt runa nav par riepu iegādi Reifendirekt vai kur citur ārpus Latvijas. Apkopojot pieejamo informāciju, autobraucēji izdara izvēli internetā, bet gala pirkumu veic specializētā veikalā, kur riepas var aptaustīt dabā. «Daudzi vienkārši ienāk un, pirms paspēju atvērt muti, saka - šitās četras, tādu un tādu izmēru!» tā P. Priede. Tāpēc pat mazi riepu tirgotāji, kā Atlas riepas, ir ieinteresēti izstrādāt pilnvērtīgas mājaslapas, kurās ir ne tikai adrese, cenas un piegādes noteikumi, bet arī testi un lietotāju atsauksmes. Jāatgādina, ka no 2012. gada novembra visām riepām, kas pārdotas ES robežās, obligāti būs jābūt etiķetei, kurā norādīta degvielas patēriņa, saķeres un rites trokšņa klase, taču brīvprātīgs marķējums atļauts jau no 30. maija. 5
*UHP - Ultra High Performance jeb īpaši augstas veiktspējas riepas