Vairāk nekā simts tūkstoši skatītāju biļetes uz šo posmu izpirka 38 stundās, un domāju, ka neviens nenožēloja iztērēto naudu. Red Bull mārketinga mašīna Austrijā strādāja ar pilnu jaudu, nedēļas nogalē piedāvājot visa veida Red Bull atlētu priekšnesumus un izklaides. Lai gan pašā sacīkstē finišu nesasniedza trīs no četrām Red Bull komandu formulām, kompānija var justies lepna par padarīto darbu. Ne velti Grācas apkārtnē redzami neskaitāmi pateicības veltījumi un plakāti Didi jeb miljardierim Dītriham Matešitcam, kurš trases atjaunošanā personīgi ieguldījis 250 miljonus eiro.
Runājot par notikumiem trasē, jau sestdienas kvalifikācija parādīja, ka Mercedes noteiktos apstākļos vairs nav tik neievainojami kā iepriekš - Williams izmantoja savu formulu ātrumu ar supermīkstajām riepām, kā arī Niko Rosberga un Luisa Hamiltona kļūdas savstarpējā bezkompromisa cīņā, lai nodrošinātu sev pirmo starta rindu. Sacīkstē Williams komandu gan nedaudz iegāza temps ar mīkstajām riepām, tomēr tas netraucēja Valteri Botasam izcīnīt pirmo goda pjedestālu karjerā un cienīgi izpildīt «somu standartu» - visi septiņi somu piloti (Mika Hakinens, Keke Rosbergs, Kimi Raikonens, Mika Salo, Heiki Kovalainens, Dži Dži Lehto un Valteri Botass), kas F1 startējuši vairāk nekā vienā sacīkstē, ir spējuši kāpt arī uz goda pjedestāla.
Jāpaslavē arī Mercedes - komanda bez būtiskām problēmām var nodrošināt dubultuzvaru un braukt līdz finišam bez lieka stresa, tomēr abi bosi Toto Volfs un Nikijs Lauda, kurš Austrijā atkal izmēģināja savu septiņdesmito gadu Ferrari formulu, ļauj saviem pilotiem cīnīties līdz pat finišam. Ja uz spēles likts tituls, neiztikt bez nervozas rīvēšanās starp abiem komandas biedriem, un Mercedes dara visu, lai to varētu izbaudīt arī skatītāji, kuri par to samaksājuši visai pieklājīgu naudu. Tā turēt!