Pēdējo uzvaru Rosbergs bija izcīnījis Austrijā vasaras sākumā, bet kopš sacīkstes Red Bull Ring trasē vācietis nonāca Luisa Hamiltona nomācošajā ēnā. Sniegums Meksikas GP atjaunos Rosberga ticību saviem spēkiem un apklusinās vismaz dažus kritiķus, lai gan skeptiķi jau šobrīd apgalvo, ka Hamiltons vienkārši ļāva uzvarēt komandas biedram, jo čempiona tituls bija jau nodrošināts. Ja atbalstāt šo teoriju, tad slikti pazīstat pilotu egocentrisko raksturu, kas Hamiltonam pat ir īpaši izteikts.
Rosbergs, jau sākot ar treniņiem, bija pussolīti priekšā Hamiltonam, un, lai ko trīskārtējais čempions mēģināja sacīkstes gaitā, Niko kontrolēja situāciju. Turklāt Hamiltons pat bija gatavs atklāti nozagt uzvaru, kad vācietis devās boksos mainīt riepas. Mercedes komanda drošības nolūkos veica riepu maiņu abiem pilotiem, tomēr Hamiltons bija gatavs riskēt un nemainīt riepas, jo tā viņam bija vienīgā iespēja neļaut uzvarēt Rosbergam. Mercedes vadībai nācās izmantot stingras pavēles, lai nepieļautu šādu scenāriju, kas radītu ne tikai «pilsoņu karu» vienības iekšienē, bet arī grautu komandas tēlu. Rosbergs uzvarēja gan pamatoti, gan pelnīti, un pārmest viņam var tikai to, ka pārliecību atguvis ar novēlošanos, lai glābtu sezonas titula cīņas intrigu.
Mercedes desmitā dubultuzvara vēl vairāk izcēla Ferrari fiasko, un šoreiz vaina jāuzņemas abiem pilotiem, nevis komandai. Kimi Reikenens otro reizi pēdējos trīs posmos nespēja sadalīt trasi ar tautieti Valteri Botass. Ja pēdējā aplī Sočos Kimi pārgalvība bija acīmredzama, Meksikā Reikenens vienkārši nerēķinājās ar Botass neatlaidību. Savukārt Sebastians Fetels pieļāva vienu no savām retajām pilotēšanas kļūdām, kas bija par iemeslu avārijai. Vācietim pietika drosmes atzīt savu kļūdu un nemeklēt vainu citos.