Otrdien kļuva zināms, ka dienesta pārbaudē par avāriju aprīļa beigās, kurā gāja bojā šoferis (viņš bija 2,4 promiļu alkohola reibumā) un divas 19 gadu vecas jaunietes, disciplināri sodīts Pārvadājumu daļas vadītāja vietnieks Kaspars Čaša, bet 6. autobusa parka priekšnieks Rūdis Sanžerevskis pārtraucis darba attiecības pēc abpusējas vienošanās.
«Tiešu abu šo darbinieku vainu nekonstatējām, tomēr šie cilvēki ir atbildīgi par šoferu uzraudzību un kontroli,» viņu pārkāpumu skaidro RS preses sekretārs Viktors Zaķis. Dienesta pārbaudē vēlreiz apstiprināts, ka šoferis pie stūres sēdies skaidrā.
Opozīcijas deputātu Satiksmes un transporta lietu komitejā izteiktais aicinājums prasīt atbildību nevis no «pārmijniekiem» vai «garāžu priekšniekiem», bet RS valdes locekļiem atdūrās pret koalīcijas deputātu aizstāvības mūri. «Saprotu, ka jums gribas asiņu, taču uzskatu, ka šis negadījums, lai arī ir traģisks, neliecina par RS vadības nekompetenci,» sacīja deputāte Irina Vinnika (LPP/LC).
Saskaņā ar J. Jureviča teikto augstākā līmeņa administrācijai vismaz Kadru daļā vajadzēja pamanīt, ka 59 gadus vecais šoferis Raimonds jau iepriekš sēdies pie stūres alkohola reibumā. Pirmo reizi viņš pieķerts padomju gados, izraisīdams avāriju uz Deglava tilta. Dzeršanas dēļ viņš kādu laiku strādājis RS par mehāniķi. Pārvadājumu direktors Jānis Dziedātājs to apliecina, taču RS neesot fiksēts, kādēļ viņš darbu mainījis.
Lai uzlabotu pārvadāšanas drošību, RS iecerējusi veikt vairākus pasākumus. 20. jūnijā uzņēmums iegādāsies pirmos alkometrus, ar kuriem bez pūšanas trubiņā no attāluma varēs noteikt, vai sabiedriskā transporta šoferi brauc dzērumā. Papildus pirmsreisu pārbaudēm RS ieviesīs arī obligātās pēcreisu pārbaudes. RS rosinās arī grozījumus likumos, lai aizliegtu Latvijā vadīt autobusu, ja ir vairāk nekā 0,00 promiļu.