Kopš vakardienas NMPD pakalpojumu nodrošina saviem spēkiem septiņās teritorijās: Tukumā, Kandavā, Ogrē, Lielvārdē, Madlienā, Siguldā un Saulkrastos. Tur pakalpojums tiek nodrošināts ar dienesta rezerves mašīnām, kas iepirktas pirms diviem gadiem. Kopumā Rīgas reģiona brigāžu rīcībā ikdienas izsaukumu izpildei tiks nodoti 75 operatīvie transportlīdzekļi, no kuriem 33 būs jaunas automašīnas. Attiecīgi 14 būs šī gada sākumā ražoti auto, kurus NMPD saņems līdz aprīļa vidum, 19 būs divus gadus veci auto no citu reģionu rezervēm. 42 operatīvie transportlīdzekļi būs no NMPD rezerves autoparka, kuri tiks izmantoti līdz jaunu auto iegādei. Šie auto līdz šim nav bijuši izmantoti, jo tiem bija jāveic tehniskā apkope un remonts, patlaban servisos vēl atrodas 20 automašīnu. Kā Dienai norādīja NMPD vadītājs Armands Ploriņš, šo 22 automašīnu remontā ieguldīti 24 tūkstoši eiro, taču kopējās autoparka atjaunošanas izmaksas vēl nav zināmas. Par tām varēs runāt vien tad, kad visi remontdarbi būs beigušies. Fakts, ka remonta izmaksas bijušas krietni mazākas, nekā plānots, novērš bažas, ka transportlīdzekļi nav labā tehniskajā kārtībā, uzskata veselības ministrs Guntis Belēvičs (ZZS). Viņš arī paskaidroja, ka pāris nedēļu laikā būs zināms, cik lielu finansējumu būs iespējams atvēlēt jaunu automašīnu iegādei vēl šogad; turpmāk katru gadu NMPD autoparku plānots papildināt ar 38 līdz 40 jauniem operatīvajiem transportlīdzekļiem.
Lai līdz 29. aprīlim pilnībā atteiktos no ārpakalpojumiem, izstrādāts konkrēts plāns, un iedzīvotāji var būt droši, ka pakalpojums tiks nodrošināts bez pārrāvumiem, apgalvo ministrs. Kā Dienai paskaidroja NMPD Rīgas reģionālā centra vadītāja vietniece Sarmīte Villere, līdz ar 1. aprīli katru nedēļu pēc konkrēta plāna dienests pārņems savā pārziņā 10 automašīnu, bet ne vairāk par četrām mašīnām dienā, tāpēc iedzīvotājus tas neietekmēs. No 29. aprīļa dienests pilnībā pārtrauks sadarbību ar ārpakalpojumu sniedzējiem. Tas nozīmē, ka arī ātrās palīdzības brigāžu šoferi būs dienesta darbinieki. Jau patlaban darbu sākuši vairāk nekā 40 jaunu darbinieku. A. Ploriņš piebilst, ka tās bijušas vienas no lielākajām bažām. Respektīvi, trūcis pašu šoferu, jo līdz šim arī tos nodrošinājis ārpakalpojuma sniedzējs. Taču uz vienu vakanci pieteikušies pat vairāk nekā divi pretendenti - kopumā 703 cilvēki.
S. Villere gan pieļauj, ka, skatoties uz to, cik veiksmīgi viss process noritējis, šādas izmaiņas bija jāveic jau agrāk, bet to nav ļāvis esošais līgums un, iespējams, trūcis politiskās gribas. Sarežģījumi varēja rasties, ja NMPD nebūtu tik daudz rezerves auto. Turpmāk šīs rezerves būs krietni mazākas, bet tas netraucēšot ātrās palīdzības darbu.