Latvijas izlase jau kopš janvāra sākuma fizisko bāzi ielika ASV, kur netālu no Maiami ierīkotā treniņbāzē gatavojās arī vadošie Francijas un Nīderlandes braucēji. «Treniņi tur bija praktiski Eiropas čempionāta līmenī. Bija noderīgi jau pirms sezonas novērtēt, ko un kā dara daļa konkurentu,» sarunā ar Dienu norādīja izlases menedžeris Artis Ozols. ASV bijusi ērta arī tāpēc, ka šajā laika zonā paredzētas pirmās nopietnās sacensības, kā arī tas bijis krietni tuvāk ikdienā šajā valstī dzīvojošajam Štrombergam. «Gatavošanās posms aizvadīts praktiski bez aizķeršanās un traumām. Arī Mārim ar iepriekš sāpējušo muguru viss ir kārtībā. Palīdzēja tas, ka uz Ameriku vairākkārt devās arī Latvijas Olimpiskās vienības fizioterapeits,» sacīja Ozols.
Lai gan olimpiskajā rangā, pēc kā tiks dalītas kvotas startam Rio, Latvija stabili turas 6.-7. pozīcijā, kas nodrošina divas ceļazīmes, nav atmesta cerība panākt ceturtajā vietā esošo Franciju, lai uz Rio varētu sūtīt trīs braucējus. «Lai to panāktu, gan Mārim, gan Edžum Treimanim regulāri jābrauc pa fināliem visos lielajos mačos. Mūsu rezerve ir arī C1 kategorijas sacensības jeb Eiropas kauss, kur mums nav izbrauktas pieļautās desmit sacensības, tāpēc vairāk brauksim arī uz tām,» plānu, kā sadeldēt aptuveni 600 ranga punktu (Francijai ir 3959, Latvijai - 3355 punkti) starpību, iezīmēja Ozols.
Pagājušajā nedēļā komanda oficiālajos treniņos pēdējo reizi pirms olimpiādes izlūkoja Riodežaneiro trasi, kas pēc izgāztas pirmās atrādīšanas bijusi ievērojami pielīdzināta, taču joprojām pārāk mīksta, lai iegūtu pilnīgu priekšstatu. «Tā vismaz bija izbraucama. Pirms tam tur bija pārspīlēti traki tramplīni,» smējās izlases menedžeris. «Treneris Ivo jau teica, ka pēc pieblietēšanas ātrums būs daudz lielāks, taču ir gūts priekšstats, kas mums ļaus arī sākt Rubenes trases pielāgošanu olimpiskajiem apveidiem, tiklīdz to atļaus laika apstākļi.»
Pēdējos kondīcijas uzlabošanas darbus komanda vasarā plāno veikt mājās.