Kā jūs raksturotu pašreizējo situāciju pasažieru pārvadājumu jomā?
Diemžēl situācija ir tāda pati gadu no gada – valsts pasūta pasažieru pārvadājumus vairāk nekā ir gatava samaksāt konkrētajā brīdī. Kad apstiprina nākamā gada valsts budžetu, paredzētais finansējums pasažieru pārvadātāju zaudējumu segšanai nav adekvāts tam nobraukto kilometru un pārvadāto pasažieru skaitam, kādu ik gadu reāli izpilda. Līdz ar to mēs nonākam situācijā, kāda ir ierasta pēdējo divu gadu laikā, kad jau pēc pirmā ceturkšņa tiek secināts, ka finansējuma pietrūkst, jo tas ir proporcionāli sadalīts 12 mēnešiem.
Tādēļ iezīmējusies tendence, ka valdība apstiprina budžetus, taču šī bāze faktiski ir par mazu, lai nosegtu visas vajadzības.
Ja pērn reģionālajiem autobusu pārvadājumiem pietrūka 4,24 miljoni eiro, tad šobrīd, neraugoties uz to, ka pati valdība pērn apstiprināja nodokļu reformu, tajā skaitā arī palielinot akcīzes nodokļa likmi un minimālās algas apjomu, zaudējumu kompensēšanas bāzi saglabāja iepriekšējā gada līmenī, izņemot par diviem miljoniem eiro palielināja zaudējumu kompensācijas apjomu, ņemot vērā izmaiņas saistībā ar PVN maksājumiem. Tajā pašā laikā akcīzes nodoklis pieauga par 4,5 centiem par litru un tikai gada beigās zināsim, kāds bijis patiesais izmaksu pieaugums šā iemesla dēļ, jo nav jau tikai stāsts par akcīzi.
Un otra nianse ir saistībā ar minimālo algu – šobrīd autobusu šoferiem maksā vairāk nekā minimālo algu, bet minimālās algas celšana ietekmē visu atalgojuma sistēmu, līdz ar to – ja citiem darbiniekiem tiek maksāts tuvu minimālajai algai, tad atalgojums proporcionāli jāpalielina arī pārējiem strādājošajiem, kas attiecīgi ietekmē visu uzņēmuma darbību. Līdz ar to, līdzīgi kā pērn, arī šogad iezīmējas iztrūkums vismaz 4,2–4,5 miljonu eiro apjomā.
Ko jūs darīsiet?
Sabiedriskā transporta padome aprīļa sākumā nolēma rīkoties pēc tāda paša scenārija kā pērn, kad bijām vērsušies Satiksmes ministrijā ar vairākiem rīcības virzieniem. Viens no tiem – šogad kopējais paredzētais finansējums ir proporcionāli sadalīts 12 daļās, taču, kā jau minēju, kopējā summa nav pietiekama.
Visu interviju lasiet laikraksta Diena otrdienas, 8. maija, numurā! Ja turpmāk vēlaties Dienas publikācijas lasīt drukātā formātā, laikrakstu iespējams abonēt ŠEIT!