Volkswagen izmantojis pārbaudīto cross-country recepti: paaugstināts klīrenss, dzinēja aizsargs standartā, automātiski pieslēdzama visu riteņu piedziņa 4Motion, pāris nekrāsotu plastmasu un virkne elektronisku palīgierīču, piemēram, Off Road poga.
Viena no cerīgākajām Alltrack īpatnībām ir mīkstāka balstiekārta ar lielāku energoietilpību - tieši tas, kas nepieciešams zemes ceļiem un daudzkārt lāpītam asfaltam. Šajā disciplīnā Alltrack patiešām ir nevainojams - pateicoties lielai garenbāzei un 4Motion, pa granti iet kā pa sliedēm, bet mirkļos, kad iejaucas fizika, iespējamās sekas momentā novērš delikātā ESP sistēma vai arī vadītājs pats, mazliet piedodot gāzi. Iejūgts piekabē, Alltrack nekļūst lēnāks, taču brauc ar jūtamu pietāti, it kā juzdams aizmugurē piekārto kravu. Pēc visa spriežot, pārnesumkārba pielāgojas jaunajiem braukšanas apstākļiem un pārslēdzas vēlāk, uzturot lielāku griezes momentu. Drošības apsvērumu dēļ neizmēģinājām piekares stabilizēšanas funkciju, jo nenostrādāšanas gadījumā piekabe būtu jāmeklē grāvī.