Savukārt a/s Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) pārstāve Vineta Šuberte skaidrojusi: ja ceļa segumā radušās bedres ir vērtējamas kā satiksmei bīstamas jeb tā saucamās avārijas bedres, tad, lai novērstu bīstamu situāciju rašanos autovadītājiem, var tikt rasti jebkuri īslaicīgi situācijas risinājumi. Viņa piebilda, ka nelielu bedrīšu noblīvēšanu parasti veic ar rokas vibroblieti. «Ja nav zināmi visi lietas apstākļi - iespējams, attiecīgais mehānisms konkrētajā situācijā nav bijis darba kārtībā, bet avārijas situācijas bedres ir jānovērš -, kāpēc bedrīšu labošana veikta tā, kā redzams sižetā, grūti sniegt adekvātu vērtējumu redzamajam,» piebilda V. Šuberte.
N. Ušakovs savā Twitter kontā ievietojis aculiecinieka nofilmētu videomateriālu, kurā redzams, kā strādnieki Ziepniekkalnā bedrītes ar asfaltu «aizlāpa», vienkārši piemīdot ar kājām, nevis izmantojot specializētu tehniku. «Ja kāds ir kļuvis par liecinieku līdzīgai situācijai, lūdzu, filmējiet šos «varoņdarbus» un sūtiet video man,» raksta Rīgas mērs. Viens no Ceļu pārvaldes uzdevumiem ir Rīgas pilsētas ielu remonts un uzturēšana.
LETA